Ряд автобанков прекратил выдачу кредитов
По сообщениям финансовых обозревателей, примерно половина банков, выдававших кредиты на приобретение новых авто, приостановила свою деятельность. Это связано с уходом многих концернов с российского рынка и нестабильной экономической ситуацией, при которой кредитовать население опасно.
Но ряд финансовых учреждений продолжает деятельность, минимальная процентная ставка на сегодня – 18,9%, но в большинстве банков она составляет от 27 до 30%. При этом размер первоначального взноса варьируется от 20 до 50%. На фоне нехватки машин в дилерских центрах и снижении спроса из-за увеличения цены, услуга потеряла актуальность.
За последний месяц объемы кредитования уменьшились на 80%. И существующие ставки можно воспринимать скорее заградительными, приобретать автомобиль на таких условиях невыгодно. Эксперты уверены, что ситуация в течение года улучшится, но точных прогнозов не дает никто. А вот что думают некоторые автомобилисты:
– высказался Максим Романович
– добавил пользователь «Oxygen»
– прокомментировал Александр К.
– поделился мнением Федор
– подытожил Олег Т.
Но ряд финансовых учреждений продолжает деятельность, минимальная процентная ставка на сегодня – 18,9%, но в большинстве банков она составляет от 27 до 30%. При этом размер первоначального взноса варьируется от 20 до 50%. На фоне нехватки машин в дилерских центрах и снижении спроса из-за увеличения цены, услуга потеряла актуальность.
За последний месяц объемы кредитования уменьшились на 80%. И существующие ставки можно воспринимать скорее заградительными, приобретать автомобиль на таких условиях невыгодно. Эксперты уверены, что ситуация в течение года улучшится, но точных прогнозов не дает никто. А вот что думают некоторые автомобилисты:
Не дают – и слава богу. А то толпы паникеров набрали бы кредитов и рассчитывались потом как придется. Я против кредитования, а на таких условиях вообще не нужно даже думать. Люди привыкли жить не по средствам.
– высказался Максим Романович
Кредитование в данных условиях – риск для банка. Поэтому проценты гигантские, чтобы застраховаться. Все пережидают, в ближайшее время будут позитивные изменения, но ситуация вряд ли улучшится кардинально. Думаю, в этом году адекватных процентов по автокредитам ждать не стоит.
– добавил пользователь «Oxygen»
Я не успел взять кредит, придется ездить на старой машине, пока условия не изменятся. Я не могу позволить себе выплатить большую сумму сразу, мне кредитоваться удобно. Платежи раньше были подъемные, на жизнь сильно не влияли. Хорошо, что машину обслужил недавно, сейчас масло с резиной поменять – это расходы существенные.
– прокомментировал Александр К.
Многим и старые проценты были высоковаты, а нынешние так вообще край. Брать машину на таких условиях может только безумец, или тот, кто сознательно будет банкротиться в ближайшее время. Лучше бы приостановили кредиты до стабилизации ситуации. Но раз дают, значит есть те, кто берет их, а это страшно на самом деле.
– поделился мнением Федор
В «загнивающей» Америке ставка по автокредитам составляет 4,4%. Конечно, ситуация у них сейчас отличается от нашей, но и до этого разница в процентах была большой. Хочется стабильности и доступности кредитов, чтобы они не били по бюджету.
– подытожил Олег Т.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...