СМЗ С3А – автомобиль с мотоциклетным двигателем и ручным управлением
Многие помнят коронную фразу, прозвучавшую в фильме «Операция «Ы» и другие приключения Шурика» и ставшую крылатой: «Где этот чертов инвалид?». Ответ был не менее гениален: «Не шуми! Я инвалид!». После этой фразы автомобиль СМЗ С3А и стали называть в народе «Моргуновкой», по фамилии брутального персонажа комедии Гайдая. Так «инвалидка» обрела свое собственное прозвище. А предшественника этого автомобиля – трехколесную мотоколяску не менее метко величали «Циклоп» – за единственную головную фару, похожую на глаз мифического персонажа.
Из видео вы узнаете особенности конструкции двухместного СМЗ С3А, производящегося на Серпуховском мотоциклетном заводе с 1958 по 1970 годы. Автору канала «Иван Зенкевич PRO автомобили» в очередной раз удалось найти редкую технику советского производства. В ролике вы увидите, как «удобно» было передвигаться участникам Великой Отечественной войны на СМЗ С3А. Хотя, если разобраться, в те годы в Советском Союзе любой автомобиль считался роскошью, а «инвалидки» вообще выдавались бесплатно.
Можно быть на 100% уверенными в том, что выпускай Серпуховский мотоциклетный завод такие же автомобили-мотоколяски для обычных граждан, они тоже раскупались бы. Хоть машинка и не отличается габаритами и вместимостью, она все же с крышей над головой. А это значит – куда лучше мотоцикла, по мнению советских водителей.
Из видео вы узнаете особенности конструкции двухместного СМЗ С3А, производящегося на Серпуховском мотоциклетном заводе с 1958 по 1970 годы. Автору канала «Иван Зенкевич PRO автомобили» в очередной раз удалось найти редкую технику советского производства. В ролике вы увидите, как «удобно» было передвигаться участникам Великой Отечественной войны на СМЗ С3А. Хотя, если разобраться, в те годы в Советском Союзе любой автомобиль считался роскошью, а «инвалидки» вообще выдавались бесплатно.
Можно быть на 100% уверенными в том, что выпускай Серпуховский мотоциклетный завод такие же автомобили-мотоколяски для обычных граждан, они тоже раскупались бы. Хоть машинка и не отличается габаритами и вместимостью, она все же с крышей над головой. А это значит – куда лучше мотоцикла, по мнению советских водителей.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...