Zotye планирует возвращение на рынок – на этот раз с электрокарами
Китайская компания Zotye, которая обанкротилась в 2021 году, возвращается на рынок. Новые инвесторы, возродившие бренд, решили начать атаку сразу с электрокаров. Обычные бензиновые автомобили компания Zotye больше делать не собирается.
В России этот китайский бренд хорошо известен. Сначала у нас продавали седаны Z300 – почти клоны Toyota Avensis, потом появились кроссоверы Coupa и Z600. Последний стал популярен у российских водителей – его называли маленьким VW Touareg. Автомобиль действительно походил на немецкий кроссовер, но был в разы дешевле.
Но уже в 2019 году владельцы Zotye начали паниковать – появилась информация, что китайский производитель находится на грани банкротства. Представители бренда опровергали слухи, но скоро стало ясно – это правда. В 2020 году продажи Zotye неуклонно сокращались, закрывались дилерские центры. Завод по производству автомобилей в Беларуси тоже прекратил свою деятельность.
Некогда популярный в России Zotye Z600. Фото: Youtube.com
Но сейчас Zotye нашла инвесторов, приобрела компанию Junqu Automobile, и работает над несколькими моделями электрокаров. Для запуска в производство новых машин планируется нанять 500 специалистов, зарплата которых тоже не является тайной – около 2,8 млн. рублей в месяц, если перевести в российскую валюту по актуальному курсу.
Кстати, компанию Zotye не просто так выбрали в качестве стартовой площадки для вторжения на рынок электрокаров. У нее давно имеются наработки в данной области. Еще в 2011 году в Китае предлагалась модель 5008 EV. Через 6 лет в продаже появился Zotye Z100 Plus.
Zotye Coupa собственной персоной. Фото: Youtube.com
В 2017 году такой автогигант, как Форд, заинтересовался наработками китайского производителя, и с подачи тогдашнего президента США Дональда Трампа, начали строить совместный завод по производству электрокаров. Но тот проект оказался провальным – увидев, что дела Zotye пошли под откос, компания Ford отказалась от дальнейшего сотрудничества.
Сейчас китайский производитель разрабатывает новые модели электрокаров, одновременно с наладкой сборочных конвейеров. Обещают, что первые Zotye дебютируют в конце 2022 года. Какими именно будут новые автомобили, производитель не сообщил, сказав только, что они станут «максимально технологичным продуктом».
Удастся ли Zotye возродить компанию в ближайшее время или нет – об этом пока рано судить. Но глядя на размах и финансовые влияния, уже ясно – компания действительно активно развивается.
В России этот китайский бренд хорошо известен. Сначала у нас продавали седаны Z300 – почти клоны Toyota Avensis, потом появились кроссоверы Coupa и Z600. Последний стал популярен у российских водителей – его называли маленьким VW Touareg. Автомобиль действительно походил на немецкий кроссовер, но был в разы дешевле.
Но уже в 2019 году владельцы Zotye начали паниковать – появилась информация, что китайский производитель находится на грани банкротства. Представители бренда опровергали слухи, но скоро стало ясно – это правда. В 2020 году продажи Zotye неуклонно сокращались, закрывались дилерские центры. Завод по производству автомобилей в Беларуси тоже прекратил свою деятельность.
Некогда популярный в России Zotye Z600. Фото: Youtube.comНо сейчас Zotye нашла инвесторов, приобрела компанию Junqu Automobile, и работает над несколькими моделями электрокаров. Для запуска в производство новых машин планируется нанять 500 специалистов, зарплата которых тоже не является тайной – около 2,8 млн. рублей в месяц, если перевести в российскую валюту по актуальному курсу.
Кстати, компанию Zotye не просто так выбрали в качестве стартовой площадки для вторжения на рынок электрокаров. У нее давно имеются наработки в данной области. Еще в 2011 году в Китае предлагалась модель 5008 EV. Через 6 лет в продаже появился Zotye Z100 Plus.
Zotye Coupa собственной персоной. Фото: Youtube.comВ 2017 году такой автогигант, как Форд, заинтересовался наработками китайского производителя, и с подачи тогдашнего президента США Дональда Трампа, начали строить совместный завод по производству электрокаров. Но тот проект оказался провальным – увидев, что дела Zotye пошли под откос, компания Ford отказалась от дальнейшего сотрудничества.
Сейчас китайский производитель разрабатывает новые модели электрокаров, одновременно с наладкой сборочных конвейеров. Обещают, что первые Zotye дебютируют в конце 2022 года. Какими именно будут новые автомобили, производитель не сообщил, сказав только, что они станут «максимально технологичным продуктом».
Удастся ли Zotye возродить компанию в ближайшее время или нет – об этом пока рано судить. Но глядя на размах и финансовые влияния, уже ясно – компания действительно активно развивается.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...