Isuzu Elf повышенной проходимости – японские технологии и российские доработки
Легкие грузовые автомобили Isuzu Elf выпускаются в Японии с 1959 года. Неплохо известна эта модель и в России, особенно в регионах, расположенных поближе к Стране восходящего солнца. Да и китайские фирмы давно и успешно выпускают свои клоны, часто даже удачные. Кстати, у нас такие грузовики массово продавала компания Truck Price, она же их обслуживала. Данная фирма умудрилась остаться в отличных отношениях с Isuzu даже после ввода экономических антироссийских санкций. Точнее, японцы просто не афишируют свое сотрудничество.
А компания Truck Price уже давно освоила модернизацию японских грузовиков. Например, они удлиняют рамы и даже устанавливают третьи оси для увеличения грузоподъемности. Но автор канала «MotorProject» расскажет про другую версию Isuzu Elf – специально созданную для суровых российских условий эксплуатации. Это автомобиль повышенной проходимости. В качестве его основы взято достаточно редкое полноприводное шасси Isuzu Elf. Передний мост подключаемый, есть раздаточная коробка передач, дорожный просвет увеличен. А ошиновка на задней оси сохранена двускатной, чтобы грузоподъемность не терять. В ролике можно увидеть, как ведет себя Isuzu Elf повышенной проходимости на бездорожье.
А компания Truck Price уже давно освоила модернизацию японских грузовиков. Например, они удлиняют рамы и даже устанавливают третьи оси для увеличения грузоподъемности. Но автор канала «MotorProject» расскажет про другую версию Isuzu Elf – специально созданную для суровых российских условий эксплуатации. Это автомобиль повышенной проходимости. В качестве его основы взято достаточно редкое полноприводное шасси Isuzu Elf. Передний мост подключаемый, есть раздаточная коробка передач, дорожный просвет увеличен. А ошиновка на задней оси сохранена двускатной, чтобы грузоподъемность не терять. В ролике можно увидеть, как ведет себя Isuzu Elf повышенной проходимости на бездорожье.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Новая «Газель» 5 т на полном приводе: кому и зачем нужен тяжёлый LCV
Обычная полноприводная «Газель» берёт 1,5–2 тонны. Новая модификация — почти три тонны. При этом колёсная формула 4×4 и рама остались. Вопрос: получится ли у...
Как из обычной «Нивы» сделать вездеход: бюджет, шаги и подводные камни
«Нива» — одна из самых популярных баз для внедорожного тюнинга. Разбираем пять ключевых доработок: от лифта подвески до блокировок и лебёдки, с ценами,...
Летнее путешествие на советской классике: как выжить и не возненавидеть дорогу
Летний сезон автопутешествий начался. Редакция bibimot собрала чек-лист по подготовке отечественных машин к дальней дороге: от проверки двигателя и ходовой до...
Где искать запчасти для Иж, Урала и Днепра в 2026 году: полный гид
За восстановленный «Иж Юпитер‑5» сегодня просят от 150 до 300 тысяч. Но найти одну единственную шестерню КПП или поршень под 76‑й бензин — задача не из лёгких....