ЗИС-21 – грузовик на дровах
Помните советский фильм о неуловимых мстителях? Если кто его никогда не видел, то кратко расскажу сюжет. Идейные молодые люди встают на защиту революции. Кульминационный момент – погоня всадников за железнодорожным составом. Чтобы быстрее ехать, надо живее подбрасывать в топку дрова. Похожая остросюжетная линия проходит и в других советских фильмах о войне.
Наверное, многие водители, особенно, во времена энергетического кризиса, думают, вот нам бы так. И вздыхают, на дровах «мерс» или «гелентваген» уж точно не поедут. А бывают ли автомобили, которые ездят на таком виде топлива? Думаете, что это шутка? Не спешите с выводами.
Еще до войны советские конструкторы понимали, что в случае начала боевых действий, ГСМ станет в сильном дефиците. Поэтому были предприняты успешные попытки создать грузовик, который мог бы в качестве топлива использовать обычные дрова. Одной из таких моделей стал ЗИС-21 на газогенераторе. Его выпуск осуществлялся на столичном автозаводе в течение трех предвоенных лет. За это время успели выпустить более 15 тысяч «всеядных» грузовиков. Кстати, сама газогенераторная установка производилась на московском предприятии «Комега». О нем и о современных грузовиках на дровах хорошо рассказывается в ролике на канале AUTO VIDEO.
Наверное, многие водители, особенно, во времена энергетического кризиса, думают, вот нам бы так. И вздыхают, на дровах «мерс» или «гелентваген» уж точно не поедут. А бывают ли автомобили, которые ездят на таком виде топлива? Думаете, что это шутка? Не спешите с выводами.
Еще до войны советские конструкторы понимали, что в случае начала боевых действий, ГСМ станет в сильном дефиците. Поэтому были предприняты успешные попытки создать грузовик, который мог бы в качестве топлива использовать обычные дрова. Одной из таких моделей стал ЗИС-21 на газогенераторе. Его выпуск осуществлялся на столичном автозаводе в течение трех предвоенных лет. За это время успели выпустить более 15 тысяч «всеядных» грузовиков. Кстати, сама газогенераторная установка производилась на московском предприятии «Комега». О нем и о современных грузовиках на дровах хорошо рассказывается в ролике на канале AUTO VIDEO.
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...