Один холдинг, но разный подход – детальное сравнение Volvo XC60 и Geely Monjaro
Еще в 2010 году Geely приобрел подразделение легковых автомобилей Volvo Cars. Спустя 8 лет китайский бренд «докупил» чуть больше 7% акций всего концерна Volvo AB. Получается, что компания из Поднебесной теперь руководит «процессами» шведского бренда? В этом есть лишь доля правды. В плане дизайна экстерьера эти автомобили кажутся похожими. Но на деле же различий больше, чем на первый взгляд. Начать, пожалуй, следует со стоимости. Ценник на новый Volvo XC60 сейчас в среднем доходит до отметки в 7 млн, в то время как за Monjaro просят порядка 4 млн рублей. Разница, одним словом, существенная.
Под капотом эти машины также в некотором смысле можно назвать похожими. У обоих поперечное расположение двигателя, гидротрансформаторная автоматическая коробка передач, муфта «Халдекс». Если поднять обе машины на подъемнике отличия более существенные. Ходовая часть Geely Monjaro построена на одном из самых популярных решений в своем ценовом сегменте – Макферсоне. У Volvo, в свою очередь, подвеска «побогаче». Однако ни пневматических, ни электрических «предложений» за вышеупомянутую сумму не предусмотрено. За них придется доплачивать отдельно. Чем еще отличаются эти автомобили и как ведут себя на дороге, предлагаем посмотреть в ролике на YouTube-канале «Антон Воротников».
Под капотом эти машины также в некотором смысле можно назвать похожими. У обоих поперечное расположение двигателя, гидротрансформаторная автоматическая коробка передач, муфта «Халдекс». Если поднять обе машины на подъемнике отличия более существенные. Ходовая часть Geely Monjaro построена на одном из самых популярных решений в своем ценовом сегменте – Макферсоне. У Volvo, в свою очередь, подвеска «побогаче». Однако ни пневматических, ни электрических «предложений» за вышеупомянутую сумму не предусмотрено. За них придется доплачивать отдельно. Чем еще отличаются эти автомобили и как ведут себя на дороге, предлагаем посмотреть в ролике на YouTube-канале «Антон Воротников».
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....