Разбираем Geely Tugella 2021: что под обивкой и капотом?
Каждый раз у покупателя, приобретающего недешевый кроссовер, возникает ряд вопросов. Особенно если машина не американская, не японская и не из Германии, а сделана в Китае. Поэтому прежде чем расстаться со своими «кровными», хочется знать, за что нужно платить и что внутри автомобиля под привлекательной оболочкой.
На канале «Клубный сервис» решились разобрать внедорожник из КНР Geely Tugella 2021. Что же увидели внутри салона после снятия обшивки? Никаких косяков, как ожидалось – автор видео, явно понимающий в подобных делах, поясняет, по лекалам какого известного автопроизводителя действовали китайцы и что у них из этого получилось. Профессионал тщательно рассматривает не только детали обивки, но и сам металл – его толщину, наличие оцинковки. Конечно, в автомобиле не все идеально, а что конкретно, автор наглядно показывает.
Второй этап «проверки» – двигатель. Под капотом – агрегат в 238 «лошадей», разгоняющий авто до «сотни» менее чем за 7 секунд. Мотор внешне выглядит солидно, но что у него внутри? Уместно напомнить: сегодня Geely является собственником Volvo и, может быть, новый владелец в своих машинах использует агрегаты известной в свое время марки? Так это или нет, вы узнаете из ролика.
На канале «Клубный сервис» решились разобрать внедорожник из КНР Geely Tugella 2021. Что же увидели внутри салона после снятия обшивки? Никаких косяков, как ожидалось – автор видео, явно понимающий в подобных делах, поясняет, по лекалам какого известного автопроизводителя действовали китайцы и что у них из этого получилось. Профессионал тщательно рассматривает не только детали обивки, но и сам металл – его толщину, наличие оцинковки. Конечно, в автомобиле не все идеально, а что конкретно, автор наглядно показывает.
Второй этап «проверки» – двигатель. Под капотом – агрегат в 238 «лошадей», разгоняющий авто до «сотни» менее чем за 7 секунд. Мотор внешне выглядит солидно, но что у него внутри? Уместно напомнить: сегодня Geely является собственником Volvo и, может быть, новый владелец в своих машинах использует агрегаты известной в свое время марки? Так это или нет, вы узнаете из ролика.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...