Lamborghini своими руками в гараже – если на мечту нет денег
Итальянские суперкары – это мечта для многих водителей. К сожалению, для большинства несбыточная. Некоторые забывают о ней повзрослев, хотя, есть и те, кто покупает в итоге Lamborghini или Ferrari, правда, уже ближе к пенсии. А что делать тем, у кого средств хватает максимум на Ладу Гранту, да и ту, бывшую в употреблении? Об этом знают на канале «TechZone». Герой ролика как раз построил копию Lamborghini. Только внешнюю, конечно, но и этого хватит, чтобы осуществить мечту. Да и оглядываться все будут на автомобиль, учитывая, что живет автор проекта далеко не в фешенебельном квартале.
В ролике подробно показан процесс создания Lamborghini. Для начала сварена рама. Нельзя назвать ее массивной, но и смысл не в том – это просто каркас. К нему крепятся все элементы ходовки. На раме будет держаться и двигатель с КПП. Силовой агрегат ничего не имеет общего с Lamborghini. Он даже не автомобильный, просто взят от мотоцикла с небольшим объемом. Последнее можно определить по одному цилиндру. Дальше предстоит более сложная и ювелирная работа – изготовление каркаса для установки на него кузовных панелей. Только последних не существует – придется буквально вылепливать их своими руками. А что в итоге получилось – вы сами увидите.
В ролике подробно показан процесс создания Lamborghini. Для начала сварена рама. Нельзя назвать ее массивной, но и смысл не в том – это просто каркас. К нему крепятся все элементы ходовки. На раме будет держаться и двигатель с КПП. Силовой агрегат ничего не имеет общего с Lamborghini. Он даже не автомобильный, просто взят от мотоцикла с небольшим объемом. Последнее можно определить по одному цилиндру. Дальше предстоит более сложная и ювелирная работа – изготовление каркаса для установки на него кузовных панелей. Только последних не существует – придется буквально вылепливать их своими руками. А что в итоге получилось – вы сами увидите.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...