ULTRA-поезд: не хуже бизнес-класса в авиации
Когда речь заходит о современных поездах, сложно не обратить внимание на Китай, где скоростные железные дороги стали настоящим символом технического прогресса. Одним из таких примеров стал поезд «Ультра», курсирующий по маршруту Шанхай-Пекин. Этот состав обещает уровень комфорта, сопоставимый с бизнес-классом в авиации, и вызывает множество вопросов: действительно ли он стоит своих денег и чем отличается от других высокоскоростных поездов Поднебесной? Автор видео на YouTube-канале «808» отправляется в путь, чтобы проверить все лично – от лаунжа на вокзале и условий посадки до удобства кресел, качества питания и скорости движения.
В ролике подробно рассматриваются различия между классами обслуживания, внутренние особенности вагонов, нюансы размещения багажа и даже запахи на борту. Несмотря на впечатляющий внешний вид и плавность хода, поезд не лишен недостатков: неработающие мультимедийные системы, спорная еда и завышенные ожидания от комфорта заставляют задуматься. Стоит ли переплачивать за «ультра»-поездку или лучше взять эконом? Ответы и честные впечатления вы найдете в полном видео – обязательно посмотрите до конца.
В ролике подробно рассматриваются различия между классами обслуживания, внутренние особенности вагонов, нюансы размещения багажа и даже запахи на борту. Несмотря на впечатляющий внешний вид и плавность хода, поезд не лишен недостатков: неработающие мультимедийные системы, спорная еда и завышенные ожидания от комфорта заставляют задуматься. Стоит ли переплачивать за «ультра»-поездку или лучше взять эконом? Ответы и честные впечатления вы найдете в полном видео – обязательно посмотрите до конца.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
«Калашников» представит арктический БПЛА «Легионер G29s»
Концерн «Калашников» анонсировал презентацию адаптированного к Заполярью БПЛА «Легионер G29s»....
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...
Машина в кредит на шесть лет: во сколько обходится дополнительный год
Средний срок автокредита в России достиг 6,02 года. На примере займа в 2 млн рублей считаем, насколько длинный кредит уменьшает платёж и увеличивает итоговую...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Пять баллов для международного рейса: что предлагает изменить Минтранс
Документ пока не принят, поэтому действующим правилом его считать нельзя. Разбираем только положения, которые Минтранс официально раскрыл в сообщении о проекте....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...