Современная версия советского трактора Т-16 – российский СИЛАНТ «Универсал»
Многие еще помнят нелепый советский трактор Т-16. Несмотря на свой странный вид, эта техника до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке. Да и на частных подворьях Т-16 нередко попадается. Если разбираться, это и не трактор вовсе, а самоходное универсальное шасси. Выпускалось оно до середины 1990-х. Высокая популярность спровоцировала спрос, появились подобные модели и у других производителей. Вот об одной из них и расскажут на канале «LandTech». Это СИЛАНТ «Универсал», выпускаемый Чебоксарским заводом силовых агрегатов.
Трактор оснащается двигателями ММЗ на 35 и 49 л. с. Силовые агрегаты дизельные и конструктивно простые, давно изученные аграриями и коммунальщиками. Выпускаются эти двигатели Минским моторным заводом. Что примечательно, СИЛАНТ «Универсал» бывает только заднеприводным. А разгоняется он до 30 км/ч. Трехточечная задняя навеска позволяет использовать сельскохозяйственное и коммунальное оборудование. Кузов самосвальный, туда можно загрузить до тонны. Кабина бывает в двух типах – закрытая и кабриолет. Первая дороже, зато позволяет работать почти при любых погодных условиях. Вторая для самых стойких.
Трактор оснащается двигателями ММЗ на 35 и 49 л. с. Силовые агрегаты дизельные и конструктивно простые, давно изученные аграриями и коммунальщиками. Выпускаются эти двигатели Минским моторным заводом. Что примечательно, СИЛАНТ «Универсал» бывает только заднеприводным. А разгоняется он до 30 км/ч. Трехточечная задняя навеска позволяет использовать сельскохозяйственное и коммунальное оборудование. Кузов самосвальный, туда можно загрузить до тонны. Кабина бывает в двух типах – закрытая и кабриолет. Первая дороже, зато позволяет работать почти при любых погодных условиях. Вторая для самых стойких.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Новая «Газель» 5 т на полном приводе: кому и зачем нужен тяжёлый LCV
Обычная полноприводная «Газель» берёт 1,5–2 тонны. Новая модификация — почти три тонны. При этом колёсная формула 4×4 и рама остались. Вопрос: получится ли у...
Как из обычной «Нивы» сделать вездеход: бюджет, шаги и подводные камни
«Нива» — одна из самых популярных баз для внедорожного тюнинга. Разбираем пять ключевых доработок: от лифта подвески до блокировок и лебёдки, с ценами,...
Летнее путешествие на советской классике: как выжить и не возненавидеть дорогу
Летний сезон автопутешествий начался. Редакция bibimot собрала чек-лист по подготовке отечественных машин к дальней дороге: от проверки двигателя и ходовой до...
Где искать запчасти для Иж, Урала и Днепра в 2026 году: полный гид
За восстановленный «Иж Юпитер‑5» сегодня просят от 150 до 300 тысяч. Но найти одну единственную шестерню КПП или поршень под 76‑й бензин — задача не из лёгких....