Сложный выбор среди китайских электровелосипедов – а денег все равно жалко
Судя по статистике, велосипед есть у каждого четвертого россиянина. Но только один пользуется им чаще раза в неделю. Что касается электрических моделей, то их однозначно в десятки раз меньше. А ведь велосипедисты иногда мечтают о моторчике. Если с бензиновым ДВС технику дома хранить затруднительно, то с электродвигателем все проще. Почему тогда таких байков мало? Они дорогие. Взять, к примеру, модели, которые решили сравнить на канале «Lux Wheel».
Байки похожи, но представлены в одной ценовой категории – от 63 до 73 тысяч рублей. Уже это делает их недоступными для большинства «страждущих». Да, скорости заявлены в районе 60 км/ч, но все зависит от веса райдера. И по тротуарам так гонять не стоит – опасно как для окружающих, так и для себя. На проезжую часть выехать? Тоже плохая идея – это не мотоцикл и динамики электровелосипедам не хватит, чтобы держаться впереди потока. Качество исполнения неплохое, но «руки приложить» однозначно придется, особенно тем, кто планирует передвигаться много и при любой погоде. А какой из электровелосипедов лучше, можно узнать, посмотрев ролик до конца. Их потом еще и на ходу протестируют.
Байки похожи, но представлены в одной ценовой категории – от 63 до 73 тысяч рублей. Уже это делает их недоступными для большинства «страждущих». Да, скорости заявлены в районе 60 км/ч, но все зависит от веса райдера. И по тротуарам так гонять не стоит – опасно как для окружающих, так и для себя. На проезжую часть выехать? Тоже плохая идея – это не мотоцикл и динамики электровелосипедам не хватит, чтобы держаться впереди потока. Качество исполнения неплохое, но «руки приложить» однозначно придется, особенно тем, кто планирует передвигаться много и при любой погоде. А какой из электровелосипедов лучше, можно узнать, посмотрев ролик до конца. Их потом еще и на ходу протестируют.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...