Сложный выбор среди китайских электровелосипедов – а денег все равно жалко
Судя по статистике, велосипед есть у каждого четвертого россиянина. Но только один пользуется им чаще раза в неделю. Что касается электрических моделей, то их однозначно в десятки раз меньше. А ведь велосипедисты иногда мечтают о моторчике. Если с бензиновым ДВС технику дома хранить затруднительно, то с электродвигателем все проще. Почему тогда таких байков мало? Они дорогие. Взять, к примеру, модели, которые решили сравнить на канале «Lux Wheel».
Байки похожи, но представлены в одной ценовой категории – от 63 до 73 тысяч рублей. Уже это делает их недоступными для большинства «страждущих». Да, скорости заявлены в районе 60 км/ч, но все зависит от веса райдера. И по тротуарам так гонять не стоит – опасно как для окружающих, так и для себя. На проезжую часть выехать? Тоже плохая идея – это не мотоцикл и динамики электровелосипедам не хватит, чтобы держаться впереди потока. Качество исполнения неплохое, но «руки приложить» однозначно придется, особенно тем, кто планирует передвигаться много и при любой погоде. А какой из электровелосипедов лучше, можно узнать, посмотрев ролик до конца. Их потом еще и на ходу протестируют.
Байки похожи, но представлены в одной ценовой категории – от 63 до 73 тысяч рублей. Уже это делает их недоступными для большинства «страждущих». Да, скорости заявлены в районе 60 км/ч, но все зависит от веса райдера. И по тротуарам так гонять не стоит – опасно как для окружающих, так и для себя. На проезжую часть выехать? Тоже плохая идея – это не мотоцикл и динамики электровелосипедам не хватит, чтобы держаться впереди потока. Качество исполнения неплохое, но «руки приложить» однозначно придется, особенно тем, кто планирует передвигаться много и при любой погоде. А какой из электровелосипедов лучше, можно узнать, посмотрев ролик до конца. Их потом еще и на ходу протестируют.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Новая «Газель» 5 т на полном приводе: кому и зачем нужен тяжёлый LCV
Обычная полноприводная «Газель» берёт 1,5–2 тонны. Новая модификация — почти три тонны. При этом колёсная формула 4×4 и рама остались. Вопрос: получится ли у...
Как из обычной «Нивы» сделать вездеход: бюджет, шаги и подводные камни
«Нива» — одна из самых популярных баз для внедорожного тюнинга. Разбираем пять ключевых доработок: от лифта подвески до блокировок и лебёдки, с ценами,...
Летнее путешествие на советской классике: как выжить и не возненавидеть дорогу
Летний сезон автопутешествий начался. Редакция bibimot собрала чек-лист по подготовке отечественных машин к дальней дороге: от проверки двигателя и ходовой до...
Где искать запчасти для Иж, Урала и Днепра в 2026 году: полный гид
За восстановленный «Иж Юпитер‑5» сегодня просят от 150 до 300 тысяч. Но найти одну единственную шестерню КПП или поршень под 76‑й бензин — задача не из лёгких....