Трехдверный Chevrolet S10 Blazer – такими видели кроссоверы в США
Северная Америка – это до сих пор рай для производителей полноценных внедорожников. Тех, которые рамные, с двигателями V8. Как показатель успешности класса – пикап Ford F-150. Но даже там в конце 1970-х задумались о производстве чего-то компактного и более экономичного. Это японцы виноваты – заполонили местный рынок новинками, вроде Mitsubishi Pajero и Toyota Hilux Surf. Оказалось, что такие неприхотливые автомобили неплохо берут, несмотря на скромные объемы двигателей. Пришлось и Chevrolet отвечать, так появился S10 Blazer.
Именно о такой машине и расскажет автор канала «ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым». Он повстречался с российским владельцем данной модели в редком исполнении. Мало того, что это полноприводная версия Chevrolet S10 Blazer, так она еще и трехдверная. Покупался внедорожник целенаправленно – пришлось ехать за ним более 1 100 километров. Для чего человеку понадобился данный автомобиль? Да просто понравился, а использовать его можно как «Ниву». Благо, двигатель под капотом V6, сделанный на основе V8, которому пару цилиндров «обрезали». А как иначе дать клиенту хотя бы условно экономичный внедорожник? Подробности про Chevrolet S10 Blazer и история модели в ролике.
Именно о такой машине и расскажет автор канала «ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым». Он повстречался с российским владельцем данной модели в редком исполнении. Мало того, что это полноприводная версия Chevrolet S10 Blazer, так она еще и трехдверная. Покупался внедорожник целенаправленно – пришлось ехать за ним более 1 100 километров. Для чего человеку понадобился данный автомобиль? Да просто понравился, а использовать его можно как «Ниву». Благо, двигатель под капотом V6, сделанный на основе V8, которому пару цилиндров «обрезали». А как иначе дать клиенту хотя бы условно экономичный внедорожник? Подробности про Chevrolet S10 Blazer и история модели в ролике.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
«Атом» готовится к рынку: краш-тесты пройдены, запас хода удивляет
Электромобиль «Атом» в ходе тестового заезда показал запас хода 597 километров — на 97 км больше заявленных 500 км по циклу WLTP. Разработчик уже провёл...
Схема, пережившая СССР: почему сочленённые вездеходы не устарели за полвека
Сочленённая схема — это не просто дань традиции. У неё есть чёткие инженерные преимущества: равномерное распределение нагрузки, манёвренность на слабых грунтах...
Полный привод поставил рекорд: почему его выбирают всё чаще
Доля полноприводных автомобилей на российском рынке достигла рекордных 42,8%. Разбираемся, что стоит за этим ростом, кому действительно нужен привод 4×4 и...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Машина в кредит на шесть лет: во сколько обходится дополнительный год
Средний срок автокредита в России достиг 6,02 года. На примере займа в 2 млн рублей считаем, насколько длинный кредит уменьшает платёж и увеличивает итоговую...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...