Kugoo Zero 20 – универсальный велосипед для городского жителя
Идеальный городской велосипед для каждого разный. Тут, как минимум, два типа, совершенно непохожих по концепции. Например, для тех, кто использует технику на постоянной основе вместо автомобиля, нужна «рабочая лошадка». А любителям приключений требуется крепкая «горная» модель. И, желательно, чтобы велосипед был еще электрический и компактный. Последнее необходимо, дабы без труда хранить его в квартире. Именно такую модель представили на канале «Lux Wheel» – это Kugoo Zero 20. Если отталкиваться от аналогии с мотоциклами, то это типичный скрэмблер. То есть, универсал, который годится как для асфальта, так и бездорожья.
Для начала цена – стоит Kugoo Zero 20 дорого. Просят за него почти 200 тысяч рублей. За эти деньги у нас можно найти новый китайский мотоцикл класса эндуро с двигателем на 200-250 см3. Но зато прав на электровелосипед не нужно, да и кататься можно по тротуарам, не боясь штрафов. А еще он почти бесшумный и не требует заездов на АЗС. Если брать в общем, то сделан Kugoo Zero 20 качественно. У него двигатель на 750 Вт и батарея на 20 000 mAh. Запас хода заявлен в 80 км. Конечно, это условно – зависит от типа поверхности, веса велосипедиста, температуры воздуха и помощи педалями.
Для начала цена – стоит Kugoo Zero 20 дорого. Просят за него почти 200 тысяч рублей. За эти деньги у нас можно найти новый китайский мотоцикл класса эндуро с двигателем на 200-250 см3. Но зато прав на электровелосипед не нужно, да и кататься можно по тротуарам, не боясь штрафов. А еще он почти бесшумный и не требует заездов на АЗС. Если брать в общем, то сделан Kugoo Zero 20 качественно. У него двигатель на 750 Вт и батарея на 20 000 mAh. Запас хода заявлен в 80 км. Конечно, это условно – зависит от типа поверхности, веса велосипедиста, температуры воздуха и помощи педалями.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....
Как из обычной «Нивы» сделать вездеход: бюджет, шаги и подводные камни
«Нива» — одна из самых популярных баз для внедорожного тюнинга. Разбираем пять ключевых доработок: от лифта подвески до блокировок и лебёдки, с ценами,...