Pontiac Grand Safari или какими были авто до популярности кроссоверов
Сегодня, когда в автосалонах доминируют кроссоверы, легко забыть, что когда-то универсалы были истинным воплощением семейного комфорта и американской роскоши. В 70-х годах такие модели, как Pontiac Grand Safari, задавали стандарты: огромные, мощные, с интерьером, рассчитанным на дальние поездки всей семьей. В этом видео автор YouTube-канала «АвтоТРЕНДЫ» переносит зрителей в эпоху, когда машины были удобными, а практичность сочеталась с элегантностью. Просторный салон, отделка под дерево и фирменные «фишки» вроде задней двери Glidway Tailgate, исчезающей в потолке – малая часть плюсов Grand Safari.
Даже в условиях топливного кризиса и новых экологических норм эта машина оставалась символом американского автомобильного оптимизма. Она предлагала комфорт представительского класса в кузове для семьи. Grand Safari выпускался короткий период, но стал вехой в истории Pontiac в частности и универсалов вообще. Почему же кроссоверы вытеснили таких гигантов с дорог? Ответ в деталях, и они раскрываются в видео, которое стоит посмотреть.
Даже в условиях топливного кризиса и новых экологических норм эта машина оставалась символом американского автомобильного оптимизма. Она предлагала комфорт представительского класса в кузове для семьи. Grand Safari выпускался короткий период, но стал вехой в истории Pontiac в частности и универсалов вообще. Почему же кроссоверы вытеснили таких гигантов с дорог? Ответ в деталях, и они раскрываются в видео, которое стоит посмотреть.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
«Атом» готовится к рынку: краш-тесты пройдены, запас хода удивляет
Электромобиль «Атом» в ходе тестового заезда показал запас хода 597 километров — на 97 км больше заявленных 500 км по циклу WLTP. Разработчик уже провёл...
Схема, пережившая СССР: почему сочленённые вездеходы не устарели за полвека
Сочленённая схема — это не просто дань традиции. У неё есть чёткие инженерные преимущества: равномерное распределение нагрузки, манёвренность на слабых грунтах...
Полный привод поставил рекорд: почему его выбирают всё чаще
Доля полноприводных автомобилей на российском рынке достигла рекордных 42,8%. Разбираемся, что стоит за этим ростом, кому действительно нужен привод 4×4 и...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Машина в кредит на шесть лет: во сколько обходится дополнительный год
Средний срок автокредита в России достиг 6,02 года. На примере займа в 2 млн рублей считаем, насколько длинный кредит уменьшает платёж и увеличивает итоговую...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...