FAW представила новый седан представительского класса – Hongqi H5
Накануне Пекинского автосалона, намеченного на следующий месяц, в интернете появились фотографии обновленной версии седана Hongqi H5, относящегося к категории представительских машин. Авто отличается от предшественника и внешне напоминает своего более крупного «коллегу» Н9. Китайцы позиционируют новинке, как конкурента «Мерседес» Е-класса, БМВ 5 серии и «Ауди» А6. Хотя журналисты уже назвали седан из КНР «китайским Aurus».
Занимаясь модификацией модели, сотрудники компании свою работу начали с модернизации «передка». Первым дизайнером серии Н5 был Дин Янфэн, но теперь за внешний вид отвечает Джайс Тейлор. Установили новую радиаторную решетку – она стала более крупной, солидной, с вертикальными планками и красной вставкой, напоминающей о цвете флага КНР. Головная оптика выполнена раздельной, ходовые огни находятся наверху, а основной свет размещен на бампере внизу. «Корму» тоже переделали – светодиодными фонарями, расположенными полосой, она напоминает тот же Н9. Снизу по бокам нашли место две «приплющенные» трубы глушителя. Если посмотреть в общем, заметно, что производитель отказался от большинства хромированных элементов, изобиловавших на предыдущей модели.
«Передок» солидный и брутальный, с красной вставкой, как и положено китайскому авто представительского класса. Фото: YouTube.com
Салон претерпел радикальные изменения по сравнению с предшествующим поколением. Мультимедийный дисплей (габариты не менее 15 дюймов по диагонали) теперь аккуратно встроили в панель приборов, что выглядит эстетично и придает законченность оформлению передней части интерьера. Руль – трехспицевый, с сенсорными кнопками.
Что касается технических данных, информации пока мало. Известно лишь, что изначально Hongqi H5 будет комплектоваться двухлитровым четырехцилиндровым турбированным мотором. Также планируется добавить в линейку силовых агрегатов гибридный двигатель с наддувом объемом 1,5 л. Предшествующая версия авто продавалась с мотором мощностью в 169 и 197 л. с. (1,5 и 1,8 л соответственно). Привод передний, трансмиссия – шестидиапазонный «автомат». Длина новой машины составляет 4900 мм, что на 35 мм меньше «Мерседес-Бенц» Е-класса и на 63 мм короче БМВ 5 серии.
Представительская категория китайских авто ранее не продавалась частным лицам. Но для Hongqi H5, выпускаемого с 2017 года, видимо, сделано исключение: его могут купить и обычные граждане. Точная стоимость пока неизвестна, но эксперты предполагают, что она будет находиться в диапазоне 2,7-3,55 млн. руб.
Занимаясь модификацией модели, сотрудники компании свою работу начали с модернизации «передка». Первым дизайнером серии Н5 был Дин Янфэн, но теперь за внешний вид отвечает Джайс Тейлор. Установили новую радиаторную решетку – она стала более крупной, солидной, с вертикальными планками и красной вставкой, напоминающей о цвете флага КНР. Головная оптика выполнена раздельной, ходовые огни находятся наверху, а основной свет размещен на бампере внизу. «Корму» тоже переделали – светодиодными фонарями, расположенными полосой, она напоминает тот же Н9. Снизу по бокам нашли место две «приплющенные» трубы глушителя. Если посмотреть в общем, заметно, что производитель отказался от большинства хромированных элементов, изобиловавших на предыдущей модели.
Салон претерпел радикальные изменения по сравнению с предшествующим поколением. Мультимедийный дисплей (габариты не менее 15 дюймов по диагонали) теперь аккуратно встроили в панель приборов, что выглядит эстетично и придает законченность оформлению передней части интерьера. Руль – трехспицевый, с сенсорными кнопками.
Что касается технических данных, информации пока мало. Известно лишь, что изначально Hongqi H5 будет комплектоваться двухлитровым четырехцилиндровым турбированным мотором. Также планируется добавить в линейку силовых агрегатов гибридный двигатель с наддувом объемом 1,5 л. Предшествующая версия авто продавалась с мотором мощностью в 169 и 197 л. с. (1,5 и 1,8 л соответственно). Привод передний, трансмиссия – шестидиапазонный «автомат». Длина новой машины составляет 4900 мм, что на 35 мм меньше «Мерседес-Бенц» Е-класса и на 63 мм короче БМВ 5 серии.
Первое поколение Hongqi H5 производилось на японской платформе Mazda 6, второе – уже на базе собственной разработки FAW.
Представительская категория китайских авто ранее не продавалась частным лицам. Но для Hongqi H5, выпускаемого с 2017 года, видимо, сделано исключение: его могут купить и обычные граждане. Точная стоимость пока неизвестна, но эксперты предполагают, что она будет находиться в диапазоне 2,7-3,55 млн. руб.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...