АВТОВАЗ начал производство самой доступной версии LADA Largus
Российский производитель легковых автомобилей дополнил линейку LADA Largus новой версией. Она явно обрадует тех, кто предпочитает не переплачивать за «лишние» опции, ведь машина оказалась самой доступной.
Раньше базовой версией пассажирской LADA Largus являлась модификация Classic Plus. Но ее сняли с продажи. Объяснили это просто – низкий спрос. Дескать, дилеры не хотят заказывать бюджетные «Ларгусы».
А вот водители с этим не согласны. Они часто интересуются именно базовыми модификациями, но в продажи такие встречаются редко. Дело в том, что дилерам выгоднее продавать более дорогие комплектации.
Пятиместная версия LADA Largus может похвастаться большим багажником. Фото: youtube.com
Благо, обратная связь у АВТОВАЗа работает. Проанализировав обращения клиентов, российский производитель решил все-таки вернуть базовую комплектацию. Но она уже более «навороченная», чем Classic Plus.
Теперь самая доступная LADA Largus предлагается в версии Comfort. Напомним, что речь именно про пассажирские модификации. Новая модификация универсального автомобиля уже появилась в официальных прайс-листах.
Цена Largus Comfort – 1,71 млн рублей. Это на 5 тысяч больше, чем просили за Classic Plus. Кстати, последняя предлагалась с двумя типами силовых агрегатов – это 1,6-литровые двигатели на 90 или 106 л. с. Соответственно, 8 и 16-клапанные моторы.
А вот версия Comfort, судя по прайс-листам, будет выпускаться только с одним двигателем. Это силовой агрегат 1,6 литра на 90 л. с. Отказ от шестнадцатиклапанного мотора позволил сохранить цену почти на том же уровне, что и на Classic Plus. 5-МКПП остались прежними.
Опций у автомобиля в комплектации Comfort стало больше. Появилась натяжная полочка в багажном отделении. Кресло водителя регулируется и по высоте. Передние сиденья оснащены подогревом. И не простым, а трехуровневым. Наружные зеркала теперь с электроприводом и подогревом.
16-клапанного двигателя у LADA Largus Comfort не будет. Фото: youtube.com
За дополнительную плату в 50 тысяч рублей всем желающим предлагается семиместный салон. Но нужно понимать, что в этом случае багажного отделения почти не будет, как и натяжной полки.
Внешне Largus Comfort отличается небольшими изменениями. Например, дверные ручки и молдинги у новой модификации автомобиля идут в цвете кузова.
Напомним, что АВТОВАЗ недавно принял решение сократить линейку Largus. Кроме отказа от Classic Plus, из модельной гаммы исчез и фургон Comfort.
Раньше базовой версией пассажирской LADA Largus являлась модификация Classic Plus. Но ее сняли с продажи. Объяснили это просто – низкий спрос. Дескать, дилеры не хотят заказывать бюджетные «Ларгусы».
А вот водители с этим не согласны. Они часто интересуются именно базовыми модификациями, но в продажи такие встречаются редко. Дело в том, что дилерам выгоднее продавать более дорогие комплектации.
Пятиместная версия LADA Largus может похвастаться большим багажником. Фото: youtube.comБлаго, обратная связь у АВТОВАЗа работает. Проанализировав обращения клиентов, российский производитель решил все-таки вернуть базовую комплектацию. Но она уже более «навороченная», чем Classic Plus.
Теперь самая доступная LADA Largus предлагается в версии Comfort. Напомним, что речь именно про пассажирские модификации. Новая модификация универсального автомобиля уже появилась в официальных прайс-листах.
Цена Largus Comfort – 1,71 млн рублей. Это на 5 тысяч больше, чем просили за Classic Plus. Кстати, последняя предлагалась с двумя типами силовых агрегатов – это 1,6-литровые двигатели на 90 или 106 л. с. Соответственно, 8 и 16-клапанные моторы.
А вот версия Comfort, судя по прайс-листам, будет выпускаться только с одним двигателем. Это силовой агрегат 1,6 литра на 90 л. с. Отказ от шестнадцатиклапанного мотора позволил сохранить цену почти на том же уровне, что и на Classic Plus. 5-МКПП остались прежними.
Опций у автомобиля в комплектации Comfort стало больше. Появилась натяжная полочка в багажном отделении. Кресло водителя регулируется и по высоте. Передние сиденья оснащены подогревом. И не простым, а трехуровневым. Наружные зеркала теперь с электроприводом и подогревом.
16-клапанного двигателя у LADA Largus Comfort не будет. Фото: youtube.comЗа дополнительную плату в 50 тысяч рублей всем желающим предлагается семиместный салон. Но нужно понимать, что в этом случае багажного отделения почти не будет, как и натяжной полки.
Внешне Largus Comfort отличается небольшими изменениями. Например, дверные ручки и молдинги у новой модификации автомобиля идут в цвете кузова.
Напомним, что АВТОВАЗ недавно принял решение сократить линейку Largus. Кроме отказа от Classic Plus, из модельной гаммы исчез и фургон Comfort.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...