Тандем спасения: российский вездеход тянет своего «собрата» на бездорожье
Авторы канала «Полигон-98» модернизировали уже немало образцов советской и российской техники. Но собственного спасательного комплекса у них до сих пор нет. Чтобы исправить эту недоработку, они решили использовать самодельный ЗИЛ в качестве транспортировщика гусеничного вездехода. Да вот беда – грузовик давно уже стоит под забором и не желает заводиться. Даже монтировка ему не помогла. Пришлось проводить глобальные реанимационные меры. А в процессе работ возникли новые проблемы, от которых тоже придется избавляться. Оказалось, что собака перегрызла косы проводов и шланги.
Да и передний мост давно просился на переборку. Что-то он хрустел подозрительно во время последней поездки. Явно намекал на то, что подшипники захотели избавиться от шариков. Чтобы снять мост, решили просто поднять верхнюю часть грузовика краном. Благо, последний в хозяйстве у блогеров имелся. Только он, как и вся техника, нуждался в ремонте. Сначала бодро поднимал грузовик, а потом вышел из строя. В общем, процесс затянулся, но выезд спасательного комплекса все же состоялся. А что случилось на природе, вы сами увидите, досмотрев ролик до конца.
Да и передний мост давно просился на переборку. Что-то он хрустел подозрительно во время последней поездки. Явно намекал на то, что подшипники захотели избавиться от шариков. Чтобы снять мост, решили просто поднять верхнюю часть грузовика краном. Благо, последний в хозяйстве у блогеров имелся. Только он, как и вся техника, нуждался в ремонте. Сначала бодро поднимал грузовик, а потом вышел из строя. В общем, процесс затянулся, но выезд спасательного комплекса все же состоялся. А что случилось на природе, вы сами увидите, досмотрев ролик до конца.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....