От колясок до карьерных самосвалов – история старейшего бренда
Autocar – старейший автопроизводитель Северной Америки, чьи грузовики сыграли ключевую роль в развитии отрасли. С момента основания в 1897 году компания прошла путь от трехколесных колясок до мощных карьерных самосвалов и тягачей. В начале XX века Autocar сосредоточилась на производстве грузовиков, представив первые модели с бензиновыми двигателями и инновационными на тот момент техническими решениями. Во время Второй мировой войны компания стала одним из ведущих поставщиков военной техники, а в послевоенные годы выпустила культовые модели AP и DC.
Однако 1980-е принесли кризис: после банкротства White Motor бренд перешел под управление Volvo, а затем сосредоточился на выпуске спецтехники. Несмотря на непростую историю, бренд Autocar не только выжил, но и продолжает удивлять новыми разработками. Например, в 2019 году компания возродила серию DC 64, выпустив современные бетономешалки и самосвалы, а в 2021 году представила первый в США полностью электрический терминальный тягач. Как легендарный бренд сумел преодолеть кризисы и найти свое место в современном мире грузовой техники? Предлагаем узнать об этом в ролике на YouTube-канале «АвтоТРЕНДЫ».
Однако 1980-е принесли кризис: после банкротства White Motor бренд перешел под управление Volvo, а затем сосредоточился на выпуске спецтехники. Несмотря на непростую историю, бренд Autocar не только выжил, но и продолжает удивлять новыми разработками. Например, в 2019 году компания возродила серию DC 64, выпустив современные бетономешалки и самосвалы, а в 2021 году представила первый в США полностью электрический терминальный тягач. Как легендарный бренд сумел преодолеть кризисы и найти свое место в современном мире грузовой техники? Предлагаем узнать об этом в ролике на YouTube-канале «АвтоТРЕНДЫ».
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....