Испытания мотобуксировщиков – им и снег особо не нужен
Мотобуксировщики – это недорогая альтернатива снегоходам. У них есть масса преимуществ, впрочем, как и недостатков. Самое главное – они в разы бюджетней. Выглядят, конечно, не очень, поэтому и используются чаще всего для работы, охоты и рыбалки. А еще мотобуксировщики отличаются компактностью, да и конструкция у них, как правило, разборная. Это позволяет перевозить их в стандартных легковых автомобилях. Причем даже необязательно на универсалах – хватит седанов и хетчбэков. И в руки авторов канала «Review Machines» попали одни из лучших российских мотобуксировщиков. Это Тофалары нескольких моделей, хотя главным героем ролика будет «Тундра».
Для начала технические характеристики. Мотобуксировщик может использоваться в качестве тягача или толкача. В последнем случае посадка уже напоминает снегоходную. Тофалар Тундра оснащен бензиновым двигателем с объемом 460 см3. Это популярный в России силовой агрегат Лифан с мощностью 17,5 л. с. Такие двигатели часто ставят на мотоблоки, поэтому с поиском запчастей проблем не будет. А потом испытание на максимальную скорость. Снега, конечно, маловато, но мотобуксировщики способны обходиться его минимальным количеством. И разгоняется при этом Тофалар Тундра до 40 км/ч.
Для начала технические характеристики. Мотобуксировщик может использоваться в качестве тягача или толкача. В последнем случае посадка уже напоминает снегоходную. Тофалар Тундра оснащен бензиновым двигателем с объемом 460 см3. Это популярный в России силовой агрегат Лифан с мощностью 17,5 л. с. Такие двигатели часто ставят на мотоблоки, поэтому с поиском запчастей проблем не будет. А потом испытание на максимальную скорость. Снега, конечно, маловато, но мотобуксировщики способны обходиться его минимальным количеством. И разгоняется при этом Тофалар Тундра до 40 км/ч.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Новая «Газель» 5 т на полном приводе: кому и зачем нужен тяжёлый LCV
Обычная полноприводная «Газель» берёт 1,5–2 тонны. Новая модификация — почти три тонны. При этом колёсная формула 4×4 и рама остались. Вопрос: получится ли у...
Как из обычной «Нивы» сделать вездеход: бюджет, шаги и подводные камни
«Нива» — одна из самых популярных баз для внедорожного тюнинга. Разбираем пять ключевых доработок: от лифта подвески до блокировок и лебёдки, с ценами,...
Летнее путешествие на советской классике: как выжить и не возненавидеть дорогу
Летний сезон автопутешествий начался. Редакция bibimot собрала чек-лист по подготовке отечественных машин к дальней дороге: от проверки двигателя и ходовой до...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....