Пикап без попсы: обзор брутального Foton Tunland G7
Китайский пикап Foton Tunland G7 – это мощный рамный внедорожник для суровых условий и тяжелых нагрузок. Внешний вид сразу подчеркивает его брутальный характер: массивные формы, широкая решетка радиатора, светодиодные дневные ходовые огни и большие боковые зеркала с повторителями поворотов. Автомобиль оснащен 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 162 л. с. и крутящим моментом 388 Н*м, а полный привод и понижающая передача делают его настоящим утилитарным работягой. В задней части – вместительный кузов с антивандальным покрытием, способный перевозить груз массой до 900 кг.
Внутри Foton Tunland G7 встречает водителя неплохим уровнем комфорта: электрорегулируемые сиденья, подогрев переднего ряда и качественная мультимедиа. Однако второй ряд сидений довольно аскетичен. В движении пикап ощущается уверенно, особенно в спортивном режиме, который здесь тоже есть. Благодаря металлической защите картера и внушительному клиренсу в 210 мм, автомобиль готов к бездорожью. Но стоит ли он своих денег и способен ли потягаться с признанными лидерами? Автор YouTube-канала «Иван Зенкевич PRO автомобили» решил в этом разобраться. Предлагаем посмотреть ролик и сделать выводы по китайскому пикапу.
Внутри Foton Tunland G7 встречает водителя неплохим уровнем комфорта: электрорегулируемые сиденья, подогрев переднего ряда и качественная мультимедиа. Однако второй ряд сидений довольно аскетичен. В движении пикап ощущается уверенно, особенно в спортивном режиме, который здесь тоже есть. Благодаря металлической защите картера и внушительному клиренсу в 210 мм, автомобиль готов к бездорожью. Но стоит ли он своих денег и способен ли потягаться с признанными лидерами? Автор YouTube-канала «Иван Зенкевич PRO автомобили» решил в этом разобраться. Предлагаем посмотреть ролик и сделать выводы по китайскому пикапу.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
ЗИЛ-130 — легенда советских дорог, которая до сих пор в строю
ЗИЛ-130, выпускавшийся с 1964 по 1994 год, остаётся одной из самых узнаваемых советских машин. За тридцать лет с конвейера сошло более 3,3 млн экземпляров в...
Купил «китайца» с пробегом и пожалел: откровения владельцев
Доля подержанных китайских автомобилей на вторичном рынке России в I квартале 2026 года достигла 6%. Привлекательная цена и яркий дизайн часто перевешивают...
Дизель вместо «ведра с гайками»: новый Патриот 2026 — брать сейчас или подождать?
К осени УАЗ обещает обновлённый «Патриот». Главное новшество — турбодизель 2.0 от JAC. Разбираем, изменится ли надёжность и проходимость, стоит ли...
Стоит ли брать «серую» машину в 2026 году — честный разбор выгоды и рисков
В марте 2026 года объёмы ввоза по параллельному импорту почти сравнялись с официальными поставками. Разбираемся, какие бренды везут, сколько стоит растаможка и...
Иж, Урал, Днепр: как подготовить советский мотоцикл к сезону-2026 — пошаговый чек-лист
Сезон открыт. В регионах уже прошли первые рейды ГИБДД: только в Челябинской области привлекли более 200 байкеров. Если ваш «Урал», «Иж» или «Днепр» простоял в...
Московский каршеринг обязал водителей проходить когнитивные тесты по ночам
Столичный дептранс заставил все сервисы каршеринга проверять ночных водителей на реакцию через мини-игры в приложении. Пока за неудачу не блокируют, но это...
Возвращение «кукурузника»: зачем России 700 восстановленных Ан-2
Сибирский НИИ авиации предложил восстановить лётную годность 700 самолётов Ан‑2, простаивающих на хранении. Идея — закрыть дефицит малой авиации, пока новый...
За 2,35 млн рублей: что предлагает самая мощная серийная Lada Vesta Sport
Первые партии Lada Vesta Sport нового поколения уже поступают к дилерам. Серийный седан стоит от 2,35 млн рублей. Вместе с автомобилем возвращается...