В свое время ЗИЛ был одной из самых распространенных марок советских грузовиков. Предприятие, которое до середины 50-х гордо называлось «имени вождя», просто не могло пасти задних. Пожалуй, культовым стал ЗИЛ-130. Десятилетиями эта безотказная техника перевозила грузы на стройках и других объектах советского хозяйства. Его модификации простояли на заводском конвейере почти полвека. На несколько лет раньше, в 1958 году, началось серийное производство полноприводного ЗИЛ-157. В конце 60-х ему на смену пришел ЗИЛ-131.
Все эти грузовики хорошо известны нашим читателям. Но были и те, которые по каким-то причинам не пошли в серию или были выпущены очень ограниченным тиражом. Например, ЗИЛ-132 мог стать преемником «сто пятьдесят седьмого», но не сложилось. Позже его наработки пригодились во время создания модели «4972». Также лишь на уровне прототипа опытной модели завершилась история другого грузовика – ЗИЛ-4311. Его конструкторы преследовали очень хорошую цель – приспособить военную технику для использования в сельском хозяйстве.
История известной марки имела и множество других интересных, но не вышедших в серийное производство моделей и модификаций. Для зрителей была подготовлена подборка с рассказом о них, которую можно увидеть на канале AUTO VIDEO.
Представлен новый КАМАЗ – он способен работать в любых, даже самых сложных условиях
Несмотря на колесную формулу 6х4, автомобиль отличается повышенной проходимостью. А еще он защищен от падающих предметов и оборудован спальником....
