Буксировщик «Тундра»: король снежных полей или все не так однозначно?
Мотобуксировщик «Тундра» от компании «Тафагар» обещает стать настоящим королем снежных просторов. У него для этого есть все – проходимость, мощность и удобство в эксплуатации. Хотя зима выдалась малоснежной, автору YouTube-канала «Review Machines» это не помешало. Он решил протестировать новинку в максимально сложных условиях, проверив ее тяговую способность, комфорт и маневренность. «Тундра» впечатляет своими характеристиками на бумаге: двигатель Lifan на 17,5 л. с., широкая гусеница 600 мм, полунезависимая подвеска и удобное сиденье с амортизацией.
Интересно, что буксировщик можно использовать как толкач или тягач, что делает его отличным выбором для охотников, рыбаков и путешественников. Испытания показали, что «Тундра» уверенно тянет груз до 500 кг, разгоняется до 44 км/ч и преодолевает сложные участки без пробуксовки. Компактные модели «Таф Армения» также показали хорошую маневренность и удобство транспортировки. Автор видео подводит итоги, рассказывая о стоимости различных модификаций и делится ссылками на официальный сайт производителя. Если хотите узнать, выдержал ли мотобуксировщик все испытания, посмотрите видео полностью.
Интересно, что буксировщик можно использовать как толкач или тягач, что делает его отличным выбором для охотников, рыбаков и путешественников. Испытания показали, что «Тундра» уверенно тянет груз до 500 кг, разгоняется до 44 км/ч и преодолевает сложные участки без пробуксовки. Компактные модели «Таф Армения» также показали хорошую маневренность и удобство транспортировки. Автор видео подводит итоги, рассказывая о стоимости различных модификаций и делится ссылками на официальный сайт производителя. Если хотите узнать, выдержал ли мотобуксировщик все испытания, посмотрите видео полностью.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....