Буксировщик «Тундра»: король снежных полей или все не так однозначно?
Мотобуксировщик «Тундра» от компании «Тафагар» обещает стать настоящим королем снежных просторов. У него для этого есть все – проходимость, мощность и удобство в эксплуатации. Хотя зима выдалась малоснежной, автору YouTube-канала «Review Machines» это не помешало. Он решил протестировать новинку в максимально сложных условиях, проверив ее тяговую способность, комфорт и маневренность. «Тундра» впечатляет своими характеристиками на бумаге: двигатель Lifan на 17,5 л. с., широкая гусеница 600 мм, полунезависимая подвеска и удобное сиденье с амортизацией.
Интересно, что буксировщик можно использовать как толкач или тягач, что делает его отличным выбором для охотников, рыбаков и путешественников. Испытания показали, что «Тундра» уверенно тянет груз до 500 кг, разгоняется до 44 км/ч и преодолевает сложные участки без пробуксовки. Компактные модели «Таф Армения» также показали хорошую маневренность и удобство транспортировки. Автор видео подводит итоги, рассказывая о стоимости различных модификаций и делится ссылками на официальный сайт производителя. Если хотите узнать, выдержал ли мотобуксировщик все испытания, посмотрите видео полностью.
Интересно, что буксировщик можно использовать как толкач или тягач, что делает его отличным выбором для охотников, рыбаков и путешественников. Испытания показали, что «Тундра» уверенно тянет груз до 500 кг, разгоняется до 44 км/ч и преодолевает сложные участки без пробуксовки. Компактные модели «Таф Армения» также показали хорошую маневренность и удобство транспортировки. Автор видео подводит итоги, рассказывая о стоимости различных модификаций и делится ссылками на официальный сайт производителя. Если хотите узнать, выдержал ли мотобуксировщик все испытания, посмотрите видео полностью.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...