Самодельная «Арктика» уже едет, но не обошлось без проблем
Разработка и испытания самодельного вездехода «Арктика» стали настоящим испытанием для команды YouTube-канала «Combat Crew», но сложности эти мастера любят. Уже на старте возникли серьезные проблемы с трансмиссией и колесами. Поставщик подставил с доставкой новых запчастей. В связи с этим пришлось использовать старые колеса и вручную изготавливать переходники. Понадобилась замена редукторов и укорочение кардана, который пришлось выправлять после обнаруженных дефектов. Подшипники отказались становиться на место: потребовалась их замена и подгонка с помощью нагрева. После всех этих сложностей удалось завершить сборку, установить защиту камер, улучшить крепления и подготовить машину к выезду.
Однако самое интересное началось во время испытаний. Вездеходу предстояло пройти через снег, болота и сложный рельеф, что сразу выявило сильные и слабые стороны конструкции. Колеса стали тверже, а редукторы работают без посторонних звуков, но появились проблемы с зазорами и управляемостью. Какие именно? Посмотрите полный ролик, и вы узнаете, на что пришлось пойти мастерам, чтобы привести технику в чувство, и с какими еще трудностями им предстоит столкнуться, чтобы довести ее до приемлемого состояния.
Однако самое интересное началось во время испытаний. Вездеходу предстояло пройти через снег, болота и сложный рельеф, что сразу выявило сильные и слабые стороны конструкции. Колеса стали тверже, а редукторы работают без посторонних звуков, но появились проблемы с зазорами и управляемостью. Какие именно? Посмотрите полный ролик, и вы узнаете, на что пришлось пойти мастерам, чтобы привести технику в чувство, и с какими еще трудностями им предстоит столкнуться, чтобы довести ее до приемлемого состояния.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...