Уникальные технологии дорожного строительства – это вам не ямочный ремонт
Иногда технологии дорожного строительства в России радуют. Это когда в месте, где грунтовка, вдруг «вырастает» полноценная многополосная магистраль. Будем откровенны – такое далеко не редкость. Вот только старые дороги ремонтировать не спешат или делают это специфически. А тем временем автор канала «TechZone» решил показать, какие самые странные и поражающие воображение методы строительства существуют в разных странах. Все во благо водителей, которым и предстоит по таким дорогам передвигаться.
Начинается ролик с Bellinzona – транспортной развязки. Она надземная и сделана из стали. Что в этом необычного – в России, наверное, такие тоже есть. На дело в том, что она ржавая. Не могли швейцарцы покрасить или просто экономят? Вовсе нет – это особая технология и специальный стальной сплав. Так и задумано, что он должен ржаветь. Это помогает закупоривать поры и останавливать коррозию. Звучит странно, но производитель стали уверен в товаре и его свойствах. В ролике покажут много тоннелей, мостов и трасс. Есть там и российские проекты, причем не только новые, но и реконструкции уже существующих.
Начинается ролик с Bellinzona – транспортной развязки. Она надземная и сделана из стали. Что в этом необычного – в России, наверное, такие тоже есть. На дело в том, что она ржавая. Не могли швейцарцы покрасить или просто экономят? Вовсе нет – это особая технология и специальный стальной сплав. Так и задумано, что он должен ржаветь. Это помогает закупоривать поры и останавливать коррозию. Звучит странно, но производитель стали уверен в товаре и его свойствах. В ролике покажут много тоннелей, мостов и трасс. Есть там и российские проекты, причем не только новые, но и реконструкции уже существующих.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Новая «Газель» 5 т на полном приводе: кому и зачем нужен тяжёлый LCV
Обычная полноприводная «Газель» берёт 1,5–2 тонны. Новая модификация — почти три тонны. При этом колёсная формула 4×4 и рама остались. Вопрос: получится ли у...
Как из обычной «Нивы» сделать вездеход: бюджет, шаги и подводные камни
«Нива» — одна из самых популярных баз для внедорожного тюнинга. Разбираем пять ключевых доработок: от лифта подвески до блокировок и лебёдки, с ценами,...
Летнее путешествие на советской классике: как выжить и не возненавидеть дорогу
Летний сезон автопутешествий начался. Редакция bibimot собрала чек-лист по подготовке отечественных машин к дальней дороге: от проверки двигателя и ходовой до...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....