Пока мы ездили на «Жигулях» или легковой автопарк стран соцлагеря
Советский Союз не мог обеспечить всех желающих легковыми автомобилями уже в 1970-1980-х годах. Поэтому сложилась парадоксальная для сегодняшних реалий ситуация. Деньги на руках имелись, а купить машину не получалось. Приходилось стоять в многолетних очередях, или добиваться высот на работе. Плюс некоторые категории граждан пользовались льготами – для них списки составлялись особые. Да и количество моделей автомобилей не сильно радовало. «Жигули» считались за счастье, да и «Москвичи» разбирали с «Запорожцами».
В ряде стран соцлагеря ситуация сложилась в чем-то похожая. Но автомобиль там купить было проще. Правда, они тоже не блистали разнообразием модельного ряда. А автор канала «АВТО ИСТОРИЯ» решил напомнить, какие машины выпускались там. Начинает он со Skoda-105. Модель достаточно странная по дизайну на современный взгляд, но в 1970-х она смотрелась неплохо. По крайней мере, если бы такие поставляли в СССР наравне с мотоциклами Jawa и CZ, то за ними бы выстраивались очереди. Еще в ролике расскажут про Dacia-1300, ARO-24, Trabant-601 и Tatra-613. Последнюю уже можно сравнить с «Волгой» по классу. Хотя, у зарубежного автомобиля была заднемоторная компоновка. Да и собирали эту модель фактически вручную.
В ряде стран соцлагеря ситуация сложилась в чем-то похожая. Но автомобиль там купить было проще. Правда, они тоже не блистали разнообразием модельного ряда. А автор канала «АВТО ИСТОРИЯ» решил напомнить, какие машины выпускались там. Начинает он со Skoda-105. Модель достаточно странная по дизайну на современный взгляд, но в 1970-х она смотрелась неплохо. По крайней мере, если бы такие поставляли в СССР наравне с мотоциклами Jawa и CZ, то за ними бы выстраивались очереди. Еще в ролике расскажут про Dacia-1300, ARO-24, Trabant-601 и Tatra-613. Последнюю уже можно сравнить с «Волгой» по классу. Хотя, у зарубежного автомобиля была заднемоторная компоновка. Да и собирали эту модель фактически вручную.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...