Tavendor – Volkswagen, о котором мало кто слышал
Под словосочетанием «внедорожник Volkswagen» мы обычно подразумеваем популярные и распространенные Tiguan или Touareg. Отечественному автолюбителю за последнее время также стали известны не такие востребованные представители бренда. К ним можно отнести, к примеру, Teramont, хоть он и появился у нас в 2016 году. Еще об одной машине на букву «T» слышали немногие. Предлагаем расширить кругозор и познакомиться с Tavendor поближе. Сразу стоит оговориться, этот VW создавался в коллаборации с компанией FAW, что означает «частично-китайское» происхождение внедорожника. Модель получилась относительно крупной, ее длина и колесная база составляют 4,4 и 3 м соответственно.
Дизайн экстерьера можно охарактеризовать как «спокойный», в особенности если держать в уме сотрудничество «Фольксвагена» с брендом из Поднебесной. Под капотом этого автомобиля расположился четырехцилиндровый мотор с турбиной. Максимальная мощность 2-литрового агрегата достигает отметки в 220 л. с. при пиковом крутящем моменте в 350 Н*м. В тандеме с двигателем трудится, можно сказать, стандартная для семейства VAG семиступенчатая роботизированная коробка передач. И вроде все в этой машине кажется по-своему интересным, но без нюансов не обошлось. Узнать о них подробнее можно из ролика не YouTube-канале «Клубный сервис».
Дизайн экстерьера можно охарактеризовать как «спокойный», в особенности если держать в уме сотрудничество «Фольксвагена» с брендом из Поднебесной. Под капотом этого автомобиля расположился четырехцилиндровый мотор с турбиной. Максимальная мощность 2-литрового агрегата достигает отметки в 220 л. с. при пиковом крутящем моменте в 350 Н*м. В тандеме с двигателем трудится, можно сказать, стандартная для семейства VAG семиступенчатая роботизированная коробка передач. И вроде все в этой машине кажется по-своему интересным, но без нюансов не обошлось. Узнать о них подробнее можно из ролика не YouTube-канале «Клубный сервис».
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....