Собрали двигатель под водой – запустится или заржавеет?
Сборка двигателя внутреннего сгорания – задача не из легких, но что, если усложнить ее еще больше и сделать это под водой? Команда YouTube-канала «Гараж 54» решила провести дерзкий эксперимент и проверить, реально ли полностью собрать мотор в заполненном бассейне и после этого запустить его. Двигатель предварительно разобрали, отмыли и подготовили к сборке в условиях, которые полностью исключают привычную для работы среду. Уже на старте возникли первые сложности: вода в бассейне быстро меняет цвет из-за металлических элементов, а сами детали начинают покрываться ржавчиной прямо в процессе сборки.
Несмотря на трудности, команда методично продолжает работу, стараясь установить поршни, коленвал и другие ключевые компоненты. Пришлось столкнуться с неожиданными проблемами, которым неоткуда взяться при сборке двигателя в нормальных условиях. Удалось ли этим экспериментаторам достигнуть цели и запустится ли мотор, собранный под водой? Как вообще сам факт сборки в таких условиях отразится на работе двигателя внутреннего сгорания? Предлагаем посмотреть полный видеоролик и узнать ответы на эти и другие интересные вопросы.
Несмотря на трудности, команда методично продолжает работу, стараясь установить поршни, коленвал и другие ключевые компоненты. Пришлось столкнуться с неожиданными проблемами, которым неоткуда взяться при сборке двигателя в нормальных условиях. Удалось ли этим экспериментаторам достигнуть цели и запустится ли мотор, собранный под водой? Как вообще сам факт сборки в таких условиях отразится на работе двигателя внутреннего сгорания? Предлагаем посмотреть полный видеоролик и узнать ответы на эти и другие интересные вопросы.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Xiaomi SkyNomad N90: семиместный гибрид с запасом хода 1705 км оказался заметно дешевле Li Auto L9
Xiaomi вывела на предварительные продажи в Китае свой самый крупный автомобиль — семиместный SkyNomad N90 Max. Это последовательный гибрид длиной почти 5,3...
«Атом» готовится к рынку: краш-тесты пройдены, запас хода удивляет
Электромобиль «Атом» в ходе тестового заезда показал запас хода 597 километров — на 97 км больше заявленных 500 км по циклу WLTP. Разработчик уже провёл...
Полный привод поставил рекорд: почему его выбирают всё чаще
Доля полноприводных автомобилей на российском рынке достигла рекордных 42,8%. Разбираемся, что стоит за этим ростом, кому действительно нужен привод 4×4 и...
Схема, пережившая СССР: почему сочленённые вездеходы не устарели за полвека
Сочленённая схема — это не просто дань традиции. У неё есть чёткие инженерные преимущества: равномерное распределение нагрузки, манёвренность на слабых грунтах...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
Машина в кредит на шесть лет: во сколько обходится дополнительный год
Средний срок автокредита в России достиг 6,02 года. На примере займа в 2 млн рублей считаем, насколько длинный кредит уменьшает платёж и увеличивает итоговую...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...