Kawasaki Vulcan 900 – «древняя» классика, которую до сих пор выпускают
Классические мотоциклы можно разделить на две категории – дорожные модели и круизеры. Последние любят в США, и, как ни странно, в России. Наши люди тоже уважают большие хромированные байки. Kawasaki Vulcan 900, про который расскажут на канале «ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым», тоже относится к этой категории. Данный мотоцикл принято считать «середнячком», но продажи говорят, что это самая успешная модель в серии. Появившись в 2006 году, она до сих пор выпускается, «пережив» байки с объемами 1,5 и 2,0 литра.
Несмотря на 900 см3, Kawasaki Vulcan 900 – это большой мотоцикл даже для класса круизер. Кажется, что справиться с ним смогут только сильные и крупные райдеры. Но это обманчивое впечатление. Несмотря на габариты, Kawasaki Vulcan 900 управляют даже хрупкие девушки. Более того, некоторые мотоциклисты покупают эту модель своим «боевым подругам». Из особенностей стоит отметить ременный привод на колесо, который, по слухам, рассчитан чуть ли не на весь срок эксплуатации. Поверить в это сложно, но он действительно долговечный. Вторая особенность – это однодисковый передний тормоз. Для современного мотоцикла это какой-то анахронизм.
Несмотря на 900 см3, Kawasaki Vulcan 900 – это большой мотоцикл даже для класса круизер. Кажется, что справиться с ним смогут только сильные и крупные райдеры. Но это обманчивое впечатление. Несмотря на габариты, Kawasaki Vulcan 900 управляют даже хрупкие девушки. Более того, некоторые мотоциклисты покупают эту модель своим «боевым подругам». Из особенностей стоит отметить ременный привод на колесо, который, по слухам, рассчитан чуть ли не на весь срок эксплуатации. Поверить в это сложно, но он действительно долговечный. Вторая особенность – это однодисковый передний тормоз. Для современного мотоцикла это какой-то анахронизм.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Xiaomi SkyNomad N90: семиместный гибрид с запасом хода 1705 км оказался заметно дешевле Li Auto L9
Xiaomi вывела на предварительные продажи в Китае свой самый крупный автомобиль — семиместный SkyNomad N90 Max. Это последовательный гибрид длиной почти 5,3...
«Атом» готовится к рынку: краш-тесты пройдены, запас хода удивляет
Электромобиль «Атом» в ходе тестового заезда показал запас хода 597 километров — на 97 км больше заявленных 500 км по циклу WLTP. Разработчик уже провёл...
Полный привод поставил рекорд: почему его выбирают всё чаще
Доля полноприводных автомобилей на российском рынке достигла рекордных 42,8%. Разбираемся, что стоит за этим ростом, кому действительно нужен привод 4×4 и...
Схема, пережившая СССР: почему сочленённые вездеходы не устарели за полвека
Сочленённая схема — это не просто дань традиции. У неё есть чёткие инженерные преимущества: равномерное распределение нагрузки, манёвренность на слабых грунтах...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
Машина в кредит на шесть лет: во сколько обходится дополнительный год
Средний срок автокредита в России достиг 6,02 года. На примере займа в 2 млн рублей считаем, насколько длинный кредит уменьшает платёж и увеличивает итоговую...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...