Triumph Rocket 3 Storm R – когда дорого и непрактично, но очень хочется купить
Это не просто мотоцикл, а настоящее воплощение мощности, стиля и нерационального желания. Его огромный 2,5-литровый двигатель, выдающий 180 л. с., делает его самым мощным серийным круизером в мире. Вес в 317 кг и массивные колеса превращают его в настоящего короля дороги, но стоит ли он своей цены? С учетом прайса в 23 195 долларов (около 2,1 млн рублей) и ограниченной практичности, покупка этого байка выглядит не самым рациональным решением. Он явно не для ежедневных поездок: жесткая подвеска и высокий расход топлива делают его скорее игрушкой для редких выездов, чем надежным спутником на каждый день.
Однако, внешний вид, плавность хода и безумная динамика заставляют забыть обо всех минусах, ведь Rocket 3 – это мотоцикл, который дарит эмоции. Если вам нужно просто средство передвижения, забудьте про этот байк, это будет слишком дорого и неоправданно. Но что, если все-таки хочется купить? В обзоре на YouTube-канале «MOTOBOB» автор подробно рассказывает и показывает плюсы и минусы этого 180-сильного «монстра», проводит тест-драйв и делает выводы касательно того, кому стоит покупать такую технику, а кому нет.
Однако, внешний вид, плавность хода и безумная динамика заставляют забыть обо всех минусах, ведь Rocket 3 – это мотоцикл, который дарит эмоции. Если вам нужно просто средство передвижения, забудьте про этот байк, это будет слишком дорого и неоправданно. Но что, если все-таки хочется купить? В обзоре на YouTube-канале «MOTOBOB» автор подробно рассказывает и показывает плюсы и минусы этого 180-сильного «монстра», проводит тест-драйв и делает выводы касательно того, кому стоит покупать такую технику, а кому нет.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...