Moto Guzzi Norge: странный, но красивый итальянский «турист»
Итальянцы всегда умели делать технику с характером, и Moto Guzzi Norge – яркий тому пример. Этот туристический мотоцикл с продольным расположением двигателя и необычным дизайном создавался для комфортных поездок на дальние расстояния. Название Norge отсылает к Норвегии, куда в 1910 году инженеры компании отправились тестировать первый байк этого семейства. В современном исполнении он получил двигатель объемом 1,51 литра мощностью 105 л. с., шестиступенчатую коробку передач и ABS. Карданная передача, продуманная защита и комфортная посадка делают его отличным выбором для путешествий.
Этот мотоцикл создан для тех, кто хочет не просто ехать, а наслаждаться дорогой, ощущая каждую деталь механики и работы двигателя. С максимальной скоростью 201 км/ч, топливным баком на 23 литра и весом в 250 кг он уверенно держится на трассе даже в руках новичка. Правда, не стоит садиться за столь мощную технику, если совсем нет опыта. Сможет ли Moto Guzzi Norge стать альтернативой японским спорт-туристам? Насколько он хорош в реальных условиях? Ответы на эти и другие вопросы ждут вас в ролике на YouTube-канале «#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым».
Этот мотоцикл создан для тех, кто хочет не просто ехать, а наслаждаться дорогой, ощущая каждую деталь механики и работы двигателя. С максимальной скоростью 201 км/ч, топливным баком на 23 литра и весом в 250 кг он уверенно держится на трассе даже в руках новичка. Правда, не стоит садиться за столь мощную технику, если совсем нет опыта. Сможет ли Moto Guzzi Norge стать альтернативой японским спорт-туристам? Насколько он хорош в реальных условиях? Ответы на эти и другие вопросы ждут вас в ролике на YouTube-канале «#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым».
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...