Gran Turismo 7 – Porsche презентовала электроболид будущего
Учитывая возрастающее тяготение автомобильной индустрии к электрическим источникам энергии, компания «Порше» разработала концепт Porsche Vision Gran Turismo. Изначально был создан гоночный болид для видеоигр, но позднее немцы произвели реальный концепт, с которым может ознакомится поближе любой желающий. Каким инженеры из ФРГ видят автоспорт через пару десятилетий?
Gran Turismo 7 – так называется «болид будущего», по сути, является исследованием, проводя которое, конструкторы попытались понять, как будет выглядеть спортивный автомобиль на аккумуляторах. Разработанный инженерами двигатели выдают «сумасшедшие» 1292 «лошадей», что соответствует 969 кВт*ч. Время разгона до «сотки» занимает не более 2,1 секунды. Емкость батареи составляет 87 кВт*ч, что гарантирует пробег без подзарядки в 500 км. Максимальная скорость – 350 км/ч. Привод, разумеется, полный.
Внешне гиперкар напоминает своих серийных «собратьев»: хорошо проглядываются детали реальных моделей. К примеру, головной свет и воздухозаборники ну очень смахивают на электромобиль Taycan. А массовый «911» напоминают светодиоды, размещенные во всю заднюю часть машины. Интерьер, отделанный исключительно переработанными материалами, сделан по «мотивам» трековых моделей Porsche. Кузов автомобиля состоит из титана и карбона, благодаря которым вес машины уменьшился. Чтобы залезть в гиперкар, придется поднимать колпак – двери отсутствуют. Любопытен салон, в котором приборная панель голографическая.
Как заявил вице-президент и главный «автостилист» компании Майкл Мауэр, виртуальная система позволяет проектировщикам шире показать свои возможности, т. к. технические ограничения отсутствуют. В презентации автомобиля участвовала студия Polyphony Digital и ее руководитель Кадзунори Ямаучи, создатель серии популярнейших автомобильных симуляторов.
Длительность видеопрезентации 13 минут. Очевидно: болид изготовлен в натуральную величину и не из «картона». Правда, непонятно, способен ли он передвигаться. Ясно лишь, что серийным авто не будет. При этом есть мнения, что многие решения, по крайней мере, относящиеся к экстерьеру и интерьеру, наверняка используются в будущем.
Gran Turismo 7 – так называется «болид будущего», по сути, является исследованием, проводя которое, конструкторы попытались понять, как будет выглядеть спортивный автомобиль на аккумуляторах. Разработанный инженерами двигатели выдают «сумасшедшие» 1292 «лошадей», что соответствует 969 кВт*ч. Время разгона до «сотки» занимает не более 2,1 секунды. Емкость батареи составляет 87 кВт*ч, что гарантирует пробег без подзарядки в 500 км. Максимальная скорость – 350 км/ч. Привод, разумеется, полный.
Внешне гиперкар напоминает своих серийных «собратьев»: хорошо проглядываются детали реальных моделей. К примеру, головной свет и воздухозаборники ну очень смахивают на электромобиль Taycan. А массовый «911» напоминают светодиоды, размещенные во всю заднюю часть машины. Интерьер, отделанный исключительно переработанными материалами, сделан по «мотивам» трековых моделей Porsche. Кузов автомобиля состоит из титана и карбона, благодаря которым вес машины уменьшился. Чтобы залезть в гиперкар, придется поднимать колпак – двери отсутствуют. Любопытен салон, в котором приборная панель голографическая.
Gran Turismo 7 – первая модель болида, разработанная специально для виртуальных игр. Ранее в них использовались исключительно копии реальных серийных машин.
Как заявил вице-президент и главный «автостилист» компании Майкл Мауэр, виртуальная система позволяет проектировщикам шире показать свои возможности, т. к. технические ограничения отсутствуют. В презентации автомобиля участвовала студия Polyphony Digital и ее руководитель Кадзунори Ямаучи, создатель серии популярнейших автомобильных симуляторов.
Длительность видеопрезентации 13 минут. Очевидно: болид изготовлен в натуральную величину и не из «картона». Правда, непонятно, способен ли он передвигаться. Ясно лишь, что серийным авто не будет. При этом есть мнения, что многие решения, по крайней мере, относящиеся к экстерьеру и интерьеру, наверняка используются в будущем.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...