Gelendwagen против скал, «варвара» и бетона
Новехонький Mercedes-Benz, модель G-Wagon «проживет» в ролике на канале WhistlinDiesel всего 22 минуты. Однако в реальном времени это будет столько же дней. За данный срок машина пройдет такие жесткие испытания, что уже после первых экспериментов производитель откажется ремонтировать свое детище по гарантии. Впрочем, не привыкать: мы рассказывали о том, что бывает и хуже.
Опыты с внедорожником, цель которых – подтвердить или опровергнуть его проходимость, происходят в гористой местности. И главное здесь препятствие известно под названием «Врата Ада»: все живущие рядом владельцы джипов избегают проезжать по узкой каменистой дороге с крутыми (в обоих смыслах) подъемами и спусками. Представьте себе уклон градусов в 45, внизу – яма с лужей, а за ней – такой же путь вверх. Увы – машина заглохла прямо в самом низу препятствия.
Приборы в салоне, словно взбесились: то и дело выскакивают сообщение о неисправности какой-то системы. Над предупреждающими надписями только посмеиваются. Какое тут «удержание в полосе» или поломка парктроника! Кругом скалы, да «Гелик». Но испытателям и этого мало: в «бой» вступает силач, который буквально разбивает авто по своему разумению. Вырваны панели, разбиты приборы, что теперь? Ну, разве что залить в салон бетон и засыпать сверху зерном… А как еще будут тестировать G-Wagon? Смотрите видео!
Опыты с внедорожником, цель которых – подтвердить или опровергнуть его проходимость, происходят в гористой местности. И главное здесь препятствие известно под названием «Врата Ада»: все живущие рядом владельцы джипов избегают проезжать по узкой каменистой дороге с крутыми (в обоих смыслах) подъемами и спусками. Представьте себе уклон градусов в 45, внизу – яма с лужей, а за ней – такой же путь вверх. Увы – машина заглохла прямо в самом низу препятствия.
Приборы в салоне, словно взбесились: то и дело выскакивают сообщение о неисправности какой-то системы. Над предупреждающими надписями только посмеиваются. Какое тут «удержание в полосе» или поломка парктроника! Кругом скалы, да «Гелик». Но испытателям и этого мало: в «бой» вступает силач, который буквально разбивает авто по своему разумению. Вырваны панели, разбиты приборы, что теперь? Ну, разве что залить в салон бетон и засыпать сверху зерном… А как еще будут тестировать G-Wagon? Смотрите видео!
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...