Аэросани «Нерпа» - транспорт для труднодоступных мест
Аэросани, как самоходное средство передвижения, появились в начале XX века. В 1910 году И. Сикорский, который в будущем стал авиаконструктором, провел испытания собственноручно сконструированных аэросаней. Серийное производство этой техники начато два года спустя. Она приобрела популярность и использовалась в Первой мировой войне, как транспорт для разведки и связи в зимний период времени. Подобную роль аэросаням отвели и во время ВОВ. Хорошо зарекомендовавшее себя самоходное средство нашло свое применение и в мирной жизни.
Экипажи с вместимостью до 10 человек начали использовать для оказания медицинской помощи в труднодоступных регионах нашей страны. Там же они могли исполнять роль перевозчика малых партий грузов и почтовой корреспонденции. Хотя прошла уже целая эпоха, но популярность и экономическая целесообразность использования аэросаней продолжает оставаться на высоком уровне.
Например, современные аэросани-амфибия «Нерпа» обладают прекрасными ходовыми качествами. Техника оборудована 300-сильным дизельным двигателем производства KAMAZ и может передвигаться по снегу, льду, земле и воде. По снежной поверхности они способны развить скорость до 150 км/ч. Этой удивительной технике посвящен короткий видеоролик на канале «Аэролодки Нерпа». Приглашаем всех к просмотру!
Экипажи с вместимостью до 10 человек начали использовать для оказания медицинской помощи в труднодоступных регионах нашей страны. Там же они могли исполнять роль перевозчика малых партий грузов и почтовой корреспонденции. Хотя прошла уже целая эпоха, но популярность и экономическая целесообразность использования аэросаней продолжает оставаться на высоком уровне.
Например, современные аэросани-амфибия «Нерпа» обладают прекрасными ходовыми качествами. Техника оборудована 300-сильным дизельным двигателем производства KAMAZ и может передвигаться по снегу, льду, земле и воде. По снежной поверхности они способны развить скорость до 150 км/ч. Этой удивительной технике посвящен короткий видеоролик на канале «Аэролодки Нерпа». Приглашаем всех к просмотру!
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
МАИ раскрыл проект турбовального двигателя расчётной мощностью 270–300 кВт
МАИ описал проект турбовального двигателя на основе экспериментального турбореактивного агрегата. Вместо сопла установлен узел свободной турбины, а выходной...
«Прикуривание» современной машины: почему нужна инструкция именно к ней
Совет с форума не заменяет руководство к конкретному автомобилю. Разбираем, какие вопросы нужно прояснить перед помощью с запуском и почему без сведений о...
Sollers SF7 вышел в серию: сварка и окраска кузовов организованы в Елабуге
У фургонов SF7 заявлены полная масса 5,5 т и грузовой отсек объёмом 16,4 м³, у автобусов — вместимость до 22 человек. Эти показатели описывают разные свойства:...
Лёд меняет частоту: на каком принципе работает сигнализатор СО-114
Росавиация сообщила о завершении сертификации СО-114 — сигнализатора обледенения, предусмотренного в том числе для Ил-114-300. Проверки включали искусственное...
Обновление Tank и Wey: что проверить до установки новой версии ПО
Перечень моделей не гарантирует доступность новой версии для каждого автомобиля. Перед установкой нужно уточнить совместимость и условия официальной процедуры:...
СФР разъяснил условия досрочной пенсии водителям городского транспорта
Для проверки права на досрочную пенсию недостаточно общего числа лет за рулём. Значение имеют вид маршрута, полный рабочий день и сведения работодателя об...