В Подмосковье строят завод комплектующих для грузовых прицепов
Территориально предприятие будет относиться к Солнечногорскому городскому округу. Ключевым партнером и инвестором выступает китайская компания Huajing.
Проект предусматривает возведение двух производственных цехов, которые будут оснащены современным оборудованием по мировым стандартам. Завод позволит создать 150 рабочих мест, что даст импульс к развитию рынка труда.
В случае успешного старта и выхода на плановые показатели, производственную площадку будут модернизировать. Следующим этапом станет добавление новых цехов, включая штамповочные линии и участки для изготовления дополнительных компонентов подвесок.
Новый завод построят на территории индустриального парка «Есипово». Фото: YouTube.com
Основной сферой деятельности холдинга Huanjing является производство запасных деталей и комплектующих для грузовых прицепов. В частности, компания специализируется на выпуске тормозных колодок и подвесок.
Проект строительства уже получил все разрешающие документы. Ввод в эксплуатацию первой очереди и выпуск дебютной партии продукции ожидается до конца календарного года.
Мощности завода позволят наладить ежегодный выпуск следующих позиций:
✅ оси и подвески – 100 тыс. ед.
✅ тормозные колодки – 400 тыс. ед.
Huanjing была основана в 2002 году. За время своей деятельности она успела занять лидирующую позицию в своем сегменте. Во владении холдинга находится два завода в Китае и несколько технологических линий в ряде африканских стран, Индии и Саудовской Аравии.
Компания активно внедряет инновационные технологии и «умное» производство. С последними Huanjing помогают бренды мирового уровня из сферы робототехники – Yaskawa и Kuka.
Так выглядит продукция завода Huajing в Гуанчьжоу. Фото: YouTube.com
Впервые руководство китайского холдинга заявило о намерениях сотрудничества еще осенью 2023 года. Тогда речь шла о первичных инвестициях в размере 2,5 млрд рублей. Теперь, когда началась активная фаза строительства, объем финансовых вливаний увеличился вдвое.
Предприятие возводят на территории индустриального парка «Есипово». Его основали в 2015 году и на текущий момент он является наиболее перспективной промышленной площадкой для привлечения инвестиций в Подмосковье.
На территории «Есипово» уже функционируют такие предприятия, как «ПолимерТехКом», «Avexima», «Strada». До 2027 года в рамках развития проекта планируется привлечение более 40 млрд рублей от зарубежных партнеров. Кроме того, площадка позволит создать порядка 6 тыс. рабочих мест.
Проект предусматривает возведение двух производственных цехов, которые будут оснащены современным оборудованием по мировым стандартам. Завод позволит создать 150 рабочих мест, что даст импульс к развитию рынка труда.
В случае успешного старта и выхода на плановые показатели, производственную площадку будут модернизировать. Следующим этапом станет добавление новых цехов, включая штамповочные линии и участки для изготовления дополнительных компонентов подвесок.
Новый завод построят на территории индустриального парка «Есипово». Фото: YouTube.comОсновной сферой деятельности холдинга Huanjing является производство запасных деталей и комплектующих для грузовых прицепов. В частности, компания специализируется на выпуске тормозных колодок и подвесок.
Проект строительства уже получил все разрешающие документы. Ввод в эксплуатацию первой очереди и выпуск дебютной партии продукции ожидается до конца календарного года.
Мощности завода позволят наладить ежегодный выпуск следующих позиций:
✅ оси и подвески – 100 тыс. ед.
✅ тормозные колодки – 400 тыс. ед.
Huanjing была основана в 2002 году. За время своей деятельности она успела занять лидирующую позицию в своем сегменте. Во владении холдинга находится два завода в Китае и несколько технологических линий в ряде африканских стран, Индии и Саудовской Аравии.
Компания активно внедряет инновационные технологии и «умное» производство. С последними Huanjing помогают бренды мирового уровня из сферы робототехники – Yaskawa и Kuka.
Так выглядит продукция завода Huajing в Гуанчьжоу. Фото: YouTube.comВпервые руководство китайского холдинга заявило о намерениях сотрудничества еще осенью 2023 года. Тогда речь шла о первичных инвестициях в размере 2,5 млрд рублей. Теперь, когда началась активная фаза строительства, объем финансовых вливаний увеличился вдвое.
Предприятие возводят на территории индустриального парка «Есипово». Его основали в 2015 году и на текущий момент он является наиболее перспективной промышленной площадкой для привлечения инвестиций в Подмосковье.
На территории «Есипово» уже функционируют такие предприятия, как «ПолимерТехКом», «Avexima», «Strada». До 2027 года в рамках развития проекта планируется привлечение более 40 млрд рублей от зарубежных партнеров. Кроме того, площадка позволит создать порядка 6 тыс. рабочих мест.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...