Волга на 1200 лошадей – гроза спорткаров
Все привыкли к тому, что Волга – неторопливая машина, не выделяющаяся острым управлением. Но эта модификация удивит любого – снаружи она не сильно отличается от других. В глаза бросается разве что идеальное качество окрашивания. Но внутри это совсем другой автомобиль, способный на равных соревноваться со спорткарами ценой в сотни тысяч долларов.
Стандартный ГАЗовский мотор заменили на трехлитровый бензиновый агрегат 2JZ от Тойоты. Для повышения мощности установлена высокопроизводительная турбина. Чтобы управляемость была острой, рулевой редуктор заменен на рейку. Сзади поставили подрамник от Тойоты Марк 2. Автоматическую коробку передач также доработали, чтобы она справлялась с мощностью двигателя.
В видео от канала «Менеджер Антон» рассказано об этой Волге, вы сможете узнать подробности постройки авто. А для тех, кто сомневается, что машина выдает тысячу двести лошадиных сил, устроили заезды с несколькими заряженными иномарками. Те, кому нравятся быстрые авто, узнают много полезного, в том числе и о планах автора проекта. Он не собирается останавливаться, в ближайшие годы нас ждут другие интересные машины.
Стандартный ГАЗовский мотор заменили на трехлитровый бензиновый агрегат 2JZ от Тойоты. Для повышения мощности установлена высокопроизводительная турбина. Чтобы управляемость была острой, рулевой редуктор заменен на рейку. Сзади поставили подрамник от Тойоты Марк 2. Автоматическую коробку передач также доработали, чтобы она справлялась с мощностью двигателя.
В видео от канала «Менеджер Антон» рассказано об этой Волге, вы сможете узнать подробности постройки авто. А для тех, кто сомневается, что машина выдает тысячу двести лошадиных сил, устроили заезды с несколькими заряженными иномарками. Те, кому нравятся быстрые авто, узнают много полезного, в том числе и о планах автора проекта. Он не собирается останавливаться, в ближайшие годы нас ждут другие интересные машины.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...