В поездку – пассажиром и со своей лопатой
Те, кто говорит, что в РФ самые плохие дороги, просто не бывал, например, в горах Афганистана или африканских джунглях, в Непале и Пакистане. Иногда поездка, которая для местных жителей является обыденным делом, в реальности оказывается опасным путешествием. Нередко бывает и так, что пассажирам приходится чуть ли не на руках протаскивать машину на особо сложных участках. И это хорошо видно в ролике на канале Les Routes de l'impossible.
Причем, о том, что в поездке, за которую заплачены деньги, придется орудовать лопатой, и пассажиры, и водитель, знают заранее. Любопытно: последний участия в «раскопках» не принимает: только указывает пальчиком, где копать и когда толкать. Ничего не поделаешь – начальник! Ему лучше знать, как быстрее выбраться из дорожного «плена», где он наверняка побывал не один раз.
Зачастую микроавтобус, который вместе с крышей загружен «под завязку», оказываются в такой грязи, что колес не видно. Но другого пути нет – джунгли в прямом смысле непроходимы и ехать можно только по раскисшей после сезона дождей единственной грунтовой дороге. Свернуть в сторону, объехать нельзя – вековые непроходимые заросли. Очевидно: «трасса» – единственное, что соединяет африканские деревушки с внешним миром. Хотите узнать, какие еще трудности приходится преодолевать водителям и пассажирам? Смотрите видео!
Причем, о том, что в поездке, за которую заплачены деньги, придется орудовать лопатой, и пассажиры, и водитель, знают заранее. Любопытно: последний участия в «раскопках» не принимает: только указывает пальчиком, где копать и когда толкать. Ничего не поделаешь – начальник! Ему лучше знать, как быстрее выбраться из дорожного «плена», где он наверняка побывал не один раз.
Зачастую микроавтобус, который вместе с крышей загружен «под завязку», оказываются в такой грязи, что колес не видно. Но другого пути нет – джунгли в прямом смысле непроходимы и ехать можно только по раскисшей после сезона дождей единственной грунтовой дороге. Свернуть в сторону, объехать нельзя – вековые непроходимые заросли. Очевидно: «трасса» – единственное, что соединяет африканские деревушки с внешним миром. Хотите узнать, какие еще трудности приходится преодолевать водителям и пассажирам? Смотрите видео!
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...
800 тысяч машин продано: кто забирает рост российского авторынка
За первые 33 недели 2026 года в России продали 800,2 тыс. новых легковых автомобилей. Рынок вырос на 11,5%, однако динамика ведущих марок оказалась очень...