Обновленный Dongfeng Furika станет потенциальным конкурентом КамАЗ Компас
Компания Dongfeng провела официальную презентацию своего обновленного грузовика модели Furika. Если эти автомобили будут поставлять в Россию, они могут стать главными конкурентами нового КамАЗ Компас.
Напомним, что отечественная компания, известная как крупнейший производитель тяжелой техники, сейчас осваивает новое для себя направление. Это среднетоннажные автомобили с грузоподъемностью до 3 500 кг.
КамАЗ Компас был представлен в сентябре 2021 года, как предсерийная версия. Уже в ноябре на заводе стартовала сборка автомобилей.
Продажи новой модели начались с 10 февраля 2022 года.
КамАЗ Компас 3,5. Фото: Youtube.com
Получается, что китайский грузовик придет на уже занятую территорию. Но если Dongfeng Furika окажется значительно дешевле отечественной техники – многие российские покупатели выберут именно его.
Но вернемся к китайскому грузовику. Длина новинки – 5,2 метра. Главные отличия обновленного автомобиля от Furika прошлой серии – это видоизмененный дизайн кабины и доработки двигателя.
Dongfeng получил новые фары – верхние уголки растянуты, что придает автомобилю какой-то мультяшный вид.
Радиаторная решетка тоже изменилась – теперь она стала цельной и увеличенной в размерах, с мелкой сеткой, защищающей от насекомых и небольших камней.
Крыша получила стандартный пластиковый козырек-спойлер с возможностью изменения положения.
Под капотом, вернее, кабиной Dongfeng Furika установлен турбодизельный двигатель с рабочим объемом 4,0 литра на 184 л. с. Для обновленного грузовика мотор специально доработали, сделав упор на увеличение тяги на низких оборотах.
При этом расход топлива снизился, а двигатель стал соответствовать жестким экологическим нормам, которые как раз недавно были приняты в Китае.
Компания Dongfeng выпускает широкую линейку автомобилей разной грузоподъемности. Фото: Youtube.com
Турбину заменили на новую – теперь грузовик Dongfeng Furika 2022 модельного года должен разгоняться быстрее – так утверждает производитель.
Сколько будет стоить новый китайский среднетоннажный грузовик – пока не сообщается. Когда начнется серийное производство и стартуют продажи – тоже неизвестно. Но исходя из практики – после официальной презентации компания Dongfeng обычно не мешкает. Новые модели появляются на рынке в ближайшие 1-3 месяца.
Появится ли грузовик в России – пока тоже не ясно. КамАЗу с их моделью Компас такой конкурент в любом случае не нужен – им вполне хватает ГАЗона NEXT.
Напомним, что отечественная компания, известная как крупнейший производитель тяжелой техники, сейчас осваивает новое для себя направление. Это среднетоннажные автомобили с грузоподъемностью до 3 500 кг.
КамАЗ Компас был представлен в сентябре 2021 года, как предсерийная версия. Уже в ноябре на заводе стартовала сборка автомобилей.
Продажи новой модели начались с 10 февраля 2022 года.
КамАЗ Компас 3,5. Фото: Youtube.comПолучается, что китайский грузовик придет на уже занятую территорию. Но если Dongfeng Furika окажется значительно дешевле отечественной техники – многие российские покупатели выберут именно его.
Но вернемся к китайскому грузовику. Длина новинки – 5,2 метра. Главные отличия обновленного автомобиля от Furika прошлой серии – это видоизмененный дизайн кабины и доработки двигателя.
Dongfeng получил новые фары – верхние уголки растянуты, что придает автомобилю какой-то мультяшный вид.
Радиаторная решетка тоже изменилась – теперь она стала цельной и увеличенной в размерах, с мелкой сеткой, защищающей от насекомых и небольших камней.
Крыша получила стандартный пластиковый козырек-спойлер с возможностью изменения положения.
Под капотом, вернее, кабиной Dongfeng Furika установлен турбодизельный двигатель с рабочим объемом 4,0 литра на 184 л. с. Для обновленного грузовика мотор специально доработали, сделав упор на увеличение тяги на низких оборотах.
При этом расход топлива снизился, а двигатель стал соответствовать жестким экологическим нормам, которые как раз недавно были приняты в Китае.
Компания Dongfeng выпускает широкую линейку автомобилей разной грузоподъемности. Фото: Youtube.comТурбину заменили на новую – теперь грузовик Dongfeng Furika 2022 модельного года должен разгоняться быстрее – так утверждает производитель.
Сколько будет стоить новый китайский среднетоннажный грузовик – пока не сообщается. Когда начнется серийное производство и стартуют продажи – тоже неизвестно. Но исходя из практики – после официальной презентации компания Dongfeng обычно не мешкает. Новые модели появляются на рынке в ближайшие 1-3 месяца.
Появится ли грузовик в России – пока тоже не ясно. КамАЗу с их моделью Компас такой конкурент в любом случае не нужен – им вполне хватает ГАЗона NEXT.
- Ульф
- https://youtube.com; https://www.z7top.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...