Honda показала два передовых электрокара на CES 2025
На ежегодной выставке CES 2025 в Лас-Вегасе японская корпорация Honda представила прототипы двух электромобилей новой волны – 0 SUV и 0 Saloon. Эти модели стали дебютантами долгожданной линейки «нулевой серии», которая знаменует начало новой эры в сфере электрического транспорта.
Honda 0 SUV – это 5-местный кроссовер, дизайн которого вдохновлен спортивными ретро-авто 1970-х годов. В свою очередь, 0 Saloon представляет собой футуристичный седан с клиновидным кузовом без традиционных дверных ручек и заднего стекла. Его необычный силуэт напоминает сочетание суперкара и минивэна.
Дизайн 0 SUV сделан в духе ретрофутуризма. Фото: youtube.com
Оба электромобиля оснащены широкой цифровой панелью на всю ширину передней панели, состоящей из пяти экранов. Вместо классического руля используется штурвал, а физические кнопки полностью отсутствуют – в этом плане удалось достигнуть абсолютного минимализма.
Электроника в обеих моделях работает на базе новой операционной системы Asimo OS, которую назвали в честь знаменитого робота Honda. Она поддерживает функции ИИ со способностью к самообучению.
Кроссовер 0 Saloon, напротив, обрел современный облик. Фото: youtube.com
Одной из ключевых особенностей моделей стал автопилот третьего уровня по классификации SAE, который позволяет водителям убирать руки с руля во время движения без каких-либо рисков.
Массовое изготовление Honda 0 SUV и Honda 0 Saloon запланировано на 2026 год и будет осуществляться на заводе компании EV Hub в штате Огайо, США.
Разработка платформы и электроники ведется в партнерстве с Renesas Electronics Corporation и Helm.ai. Высоковольтные батареи поставит совместное предприятие Honda и LG Energy Solution.
Пока неизвестно, сохранится ли оригинальный дизайн к началу серийного выпуска. Фото: youtube.com
В рамках мероприятия CES 2025 также было заявлено, что линейка Honda 0 Series будет состоять из семи моделей. Ее пополнит более доступный кроссовер в 2026 году и трехрядный SUV в 2027 году.
Линейка Honda 0 ориентирована на рынки Северной Америки, Европы и Японии, а для Китая разработают отдельные модели в сотрудничестве с компаниями Dongfeng и GAC. В будущем EV от Honda получат совместимые зарядные разъемы. Это сделает их совместимыми с инфраструктурой Tesla.
На всю ширину салона простирается сенсорная панель. Фото: youtube.com
CES 2025 стал триумфом для Honda – компания наглядно показала серьезный подход к созданию электромобилей будущего. Новая линейка обещает стать глобальным успехом.
Honda 0 SUV – это 5-местный кроссовер, дизайн которого вдохновлен спортивными ретро-авто 1970-х годов. В свою очередь, 0 Saloon представляет собой футуристичный седан с клиновидным кузовом без традиционных дверных ручек и заднего стекла. Его необычный силуэт напоминает сочетание суперкара и минивэна.
Дизайн 0 SUV сделан в духе ретрофутуризма. Фото: youtube.com Оба электромобиля оснащены широкой цифровой панелью на всю ширину передней панели, состоящей из пяти экранов. Вместо классического руля используется штурвал, а физические кнопки полностью отсутствуют – в этом плане удалось достигнуть абсолютного минимализма.
Электроника в обеих моделях работает на базе новой операционной системы Asimo OS, которую назвали в честь знаменитого робота Honda. Она поддерживает функции ИИ со способностью к самообучению.
Кроссовер 0 Saloon, напротив, обрел современный облик. Фото: youtube.com Одной из ключевых особенностей моделей стал автопилот третьего уровня по классификации SAE, который позволяет водителям убирать руки с руля во время движения без каких-либо рисков.
Массовое изготовление Honda 0 SUV и Honda 0 Saloon запланировано на 2026 год и будет осуществляться на заводе компании EV Hub в штате Огайо, США.
Разработка платформы и электроники ведется в партнерстве с Renesas Electronics Corporation и Helm.ai. Высоковольтные батареи поставит совместное предприятие Honda и LG Energy Solution.
Пока неизвестно, сохранится ли оригинальный дизайн к началу серийного выпуска. Фото: youtube.com В рамках мероприятия CES 2025 также было заявлено, что линейка Honda 0 Series будет состоять из семи моделей. Ее пополнит более доступный кроссовер в 2026 году и трехрядный SUV в 2027 году.
Линейка Honda 0 ориентирована на рынки Северной Америки, Европы и Японии, а для Китая разработают отдельные модели в сотрудничестве с компаниями Dongfeng и GAC. В будущем EV от Honda получат совместимые зарядные разъемы. Это сделает их совместимыми с инфраструктурой Tesla.
На всю ширину салона простирается сенсорная панель. Фото: youtube.com CES 2025 стал триумфом для Honda – компания наглядно показала серьезный подход к созданию электромобилей будущего. Новая линейка обещает стать глобальным успехом.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...