Компания Zeekr показала «заряженный» универсал
Китайский бренд анонсировал выход автомобиля в форм-факторе Shooting Brake. Новинка получила модельный индекс 007GT.
Вместе с анонсом универсала, президент холдинга Geely и гендиректор Zeekr подтвердили выпуск еще двух моделей в этом году. Их официальный дебют запланирован на третий и четвертый квартал соответственно.
О последних подробностей пока не предоставлено. На текущий момент известно, что это будет полноразмерный флагманский внедорожник и премиальный кроссовер.
Кроме 007GT Zeekr готовит еще две новинки в этом году. Фото: zeekrlife.com
Дизайн модели 007GT соответствует текущему стилю Zeekr с в меру агрессивными спортивными линиями. Штатно автомобиль будет поставляться с 19-дюймовыми колесными дисками и рейлингами на крыше. Новинка получила аккуратный спойлер и сквозные задние фонари.
Габариты «горячего» универсала следующие:
✅ длина – 4,9 м
✅ ширина – 1,9 м
✅ высота – 1,5 м
✅ колесная база – 2,9 м
В качестве платформы выступает фирменная 800-вольтовая архитектура Sustainable Experience Architecture. На сходной базе построены многие модели Geely и суббрендов холдинга.
В техническом плане универсал будет идентичен седану Zeekr 007. Последний выпускается в одно- и двухмоторной версиях. Мощность базовой заднеприводной конфигурации составляет 420 л. с.
Дополнительный двигатель спереди прибавляет к этому значению еще 224 «лошади». Разгон до первой «сотни» занимает 5,4 и 3,4 секунды для младшей и старшей комплектации соответственно.
Отдельно представительство Zeekr выделяет улучшенную тормозную систему. Путь полной остановки со скорости 100 км/час составляет 34,4 метра.
О списке доступных аккумуляторов пока не сообщается. По предварительным данным, за питание универсала будут отвечать литий-железо-фосфатные батареи емкостью 75 и 100 кВт*ч на выбор. Запас хода близкий к версии в кузове седан – от 600 до 870 км, в зависимости от комплектации.
Производительность Zeekr 007GT будет на уровне с седаном 007. Фото: zeekrlife.com
Не обошлось и без поддержки технологии быстрой зарядки. Восполнить 80 процентов емкости аккумулятора можно за 15 минут на соответствующей станции.
К сожалению, официальная стоимость новинки пока не сообщается. Базовая версия 007 включала в себя четыре комплектации в диапазоне цен от 210 до 300 тыс. юаней (3 и 4,3 млн рублей соответственно).
В качестве основного конкурента Zeekr 007GT компания-производитель называет Nio ET5 Touring. Модель хоть и получилась несколько более выгодной в плане цены, но уступает по динамическим характеристикам.
Вместе с анонсом универсала, президент холдинга Geely и гендиректор Zeekr подтвердили выпуск еще двух моделей в этом году. Их официальный дебют запланирован на третий и четвертый квартал соответственно.
О последних подробностей пока не предоставлено. На текущий момент известно, что это будет полноразмерный флагманский внедорожник и премиальный кроссовер.
Кроме 007GT Zeekr готовит еще две новинки в этом году. Фото: zeekrlife.comДизайн модели 007GT соответствует текущему стилю Zeekr с в меру агрессивными спортивными линиями. Штатно автомобиль будет поставляться с 19-дюймовыми колесными дисками и рейлингами на крыше. Новинка получила аккуратный спойлер и сквозные задние фонари.
Габариты «горячего» универсала следующие:
✅ длина – 4,9 м
✅ ширина – 1,9 м
✅ высота – 1,5 м
✅ колесная база – 2,9 м
В качестве платформы выступает фирменная 800-вольтовая архитектура Sustainable Experience Architecture. На сходной базе построены многие модели Geely и суббрендов холдинга.
В техническом плане универсал будет идентичен седану Zeekr 007. Последний выпускается в одно- и двухмоторной версиях. Мощность базовой заднеприводной конфигурации составляет 420 л. с.
Дополнительный двигатель спереди прибавляет к этому значению еще 224 «лошади». Разгон до первой «сотни» занимает 5,4 и 3,4 секунды для младшей и старшей комплектации соответственно.
Отдельно представительство Zeekr выделяет улучшенную тормозную систему. Путь полной остановки со скорости 100 км/час составляет 34,4 метра.
О списке доступных аккумуляторов пока не сообщается. По предварительным данным, за питание универсала будут отвечать литий-железо-фосфатные батареи емкостью 75 и 100 кВт*ч на выбор. Запас хода близкий к версии в кузове седан – от 600 до 870 км, в зависимости от комплектации.
Производительность Zeekr 007GT будет на уровне с седаном 007. Фото: zeekrlife.comНе обошлось и без поддержки технологии быстрой зарядки. Восполнить 80 процентов емкости аккумулятора можно за 15 минут на соответствующей станции.
К сожалению, официальная стоимость новинки пока не сообщается. Базовая версия 007 включала в себя четыре комплектации в диапазоне цен от 210 до 300 тыс. юаней (3 и 4,3 млн рублей соответственно).
В качестве основного конкурента Zeekr 007GT компания-производитель называет Nio ET5 Touring. Модель хоть и получилась несколько более выгодной в плане цены, но уступает по динамическим характеристикам.
- Vic Samoylik
- zeekrlife.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...