Российский катер SUNCRAFT V6 – универсал для семьи и путешествий по цене автомобиля
Российские производители выпускают только условно доступные катера. Некоторые модели давно устарели, но есть и современные конструкции. А то, что опций в них мало и двигатели слабые – так это реалии, продиктованные рынком. Нужно выпускать доступные катера, чтобы их покупали. Иначе серийное производство окажется нерентабельным. Благо, в России хватает частных компаний, у которых все проще. Тут получится дебютировать с небольшим бюджетом – можно вообще начать с единственного экземпляра, сделанного для себя. Глядишь, понравится, и заказы появятся. При таком подходе получится гибко адаптироваться под требования каждого клиента.
Примерно так работает компания SUNCRAFT. Про их катер V6 и расскажут на канале «ЛОДОЧНИК». Это воплощение желаний рядового россиянина, мечтающего о личном водном транспорте. И специалисты SUNCRAFT учли главные тенденции. Он красивый, не будет гнить, так как корпус из алюминия и композитных материалов, оснащен мощным двигателем. А главное, катер бюджетный. Стоит SUNCRAFT V6 в базовой комплектации 2,69 млн рублей. Если хочется сэкономить или где-то в закромах завалялся свой двигатель, можно взять и без мотора. Это обойдется дешевле на миллион. Все равно много? Так это же большой и универсальный катер! Зарубежные модели обойдутся значительно дороже.
Примерно так работает компания SUNCRAFT. Про их катер V6 и расскажут на канале «ЛОДОЧНИК». Это воплощение желаний рядового россиянина, мечтающего о личном водном транспорте. И специалисты SUNCRAFT учли главные тенденции. Он красивый, не будет гнить, так как корпус из алюминия и композитных материалов, оснащен мощным двигателем. А главное, катер бюджетный. Стоит SUNCRAFT V6 в базовой комплектации 2,69 млн рублей. Если хочется сэкономить или где-то в закромах завалялся свой двигатель, можно взять и без мотора. Это обойдется дешевле на миллион. Все равно много? Так это же большой и универсальный катер! Зарубежные модели обойдутся значительно дороже.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...