Yadi разработала новые аккумуляторы для электрических скутеров
Китайская компания Yadi совершила очередной технологический прорыв, объявив о запуске натриевых аккумуляторов для скутеров Jina. Эти батареи обещают сделать электрический транспорт куда более автономным, производительным и долговечным в условиях ежедневной городской эксплуатации.
Скутеры Jina с новыми натриевыми аккумуляторами поддерживают технологию быстрой зарядки, которая позволяет пополнить до 80% от изначальной емкости всего за 15 минут. Эта особенность делает транспорт еще более удобным для современного ритма жизни, когда нет времени долго стоять на «заправке».
Современные электроскутеры никак нельзя назвать старомодной техникой. Фото: youtube.com
Технология новых аккумуляторов основана на использовании анода из твердого углерода. Этот материал обеспечивает плотность энергии свыше 145 Вт*ч/кг, что заметно превосходит цифры у конкурентов.
Благодаря таким характеристикам батарея может выдержать до 1500 циклов зарядки, что гарантирует до пяти лет службы при ежедневной эксплуатации.
Кроме того, аккумуляторы сохраняют до 92% своей емкости даже при температуре -20°C, что делает их идеальным решением для эксплуатации в регионах с суровым климатом.
Для повышения надежности и безопасности эксплуатации компания Yadi внедрила интеллектуальную платформу Jina Smart. Система в реальном времени отслеживает состояние зарядных станций и сразу блокирует неисправные батареи.
Такое нововведение исключает риск возникновения аварийных ситуаций и делает процесс зарядки безопасным для пользователя.
Помимо аккумуляторов, Yadi представила станции Jina Super Charging Station. Они создают возможность быстрой зарядки скутеров, расширяя инфраструктуру для пользователей электротранспорта.
За счет натриевых аккумуляторов скутеры станут и мощнее, и безопаснее. Фото: youtube.com
Стоит отметить, что Yadi стала первой компанией в мире, продавшей более 100 миллионов электрических двухколесных транспортных средств. Это подтверждает лидерство бренда на рынке.
Запуск новых натриевых аккумуляторов и сопутствующей инфраструктуры является важным шагом к развитию устойчивого электротранспорта. Эти технологии способны сделать электрические скутеры более доступными и эффективными средствами передвижения. Это, в свою очередь, ускорит процесс перехода на экологически чистые виды транспорта.
Скутеры Jina с новыми натриевыми аккумуляторами поддерживают технологию быстрой зарядки, которая позволяет пополнить до 80% от изначальной емкости всего за 15 минут. Эта особенность делает транспорт еще более удобным для современного ритма жизни, когда нет времени долго стоять на «заправке».
Современные электроскутеры никак нельзя назвать старомодной техникой. Фото: youtube.com Технология новых аккумуляторов основана на использовании анода из твердого углерода. Этот материал обеспечивает плотность энергии свыше 145 Вт*ч/кг, что заметно превосходит цифры у конкурентов.
Благодаря таким характеристикам батарея может выдержать до 1500 циклов зарядки, что гарантирует до пяти лет службы при ежедневной эксплуатации.
Кроме того, аккумуляторы сохраняют до 92% своей емкости даже при температуре -20°C, что делает их идеальным решением для эксплуатации в регионах с суровым климатом.
Для повышения надежности и безопасности эксплуатации компания Yadi внедрила интеллектуальную платформу Jina Smart. Система в реальном времени отслеживает состояние зарядных станций и сразу блокирует неисправные батареи.
Такое нововведение исключает риск возникновения аварийных ситуаций и делает процесс зарядки безопасным для пользователя.
Помимо аккумуляторов, Yadi представила станции Jina Super Charging Station. Они создают возможность быстрой зарядки скутеров, расширяя инфраструктуру для пользователей электротранспорта.
За счет натриевых аккумуляторов скутеры станут и мощнее, и безопаснее. Фото: youtube.com Стоит отметить, что Yadi стала первой компанией в мире, продавшей более 100 миллионов электрических двухколесных транспортных средств. Это подтверждает лидерство бренда на рынке.
Запуск новых натриевых аккумуляторов и сопутствующей инфраструктуры является важным шагом к развитию устойчивого электротранспорта. Эти технологии способны сделать электрические скутеры более доступными и эффективными средствами передвижения. Это, в свою очередь, ускорит процесс перехода на экологически чистые виды транспорта.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...