Компания Genesis впервые обновила кроссовер GV60
Премиальный бренд южнокорейской компании Hyundai провел презентацию электрокроссовера перед глобальным запуском. Общие изменения можно назвать «косметическими», но в оснащении появились и более значимые отличия.
В плане экстерьера новинка получила минорное обновление. Вид переднего бампера стал более агрессивным. Замене подверглась и решетка «радиатора». Теперь она расположена несколько ниже и выглядит компактнее.
Головной свет по-прежнему выполнен в виде пары из двух горизонтальных полос. Они дополнены фирменной «точечной» технологией Micro Lens Array. Изменился дизайн и 21-дюймовых колесных дисков.
Так выглядит салон обновленного Genesis GV60. Фото: genesis.com
Расширители арок теперь окрашены в цвет кузова, ранее этот элемент изготавливался из черного пластика. Эта же «участь» постигла и задний бампер, который на прошлой генераций был контрастного серебристого оттенка.
Салон GV60 также не оставили без внимания. Ключевым новшеством можно считать «левитирующий» 27-дюймовый дисплей. Он объединяет в себе функции цифровой приборной панели и мультимедийной системы. Похожее решение уже было представлено в «свежем» GV70.
Электрокроссовер также может похвастаться обновленным мультифункциональным рулем. Он изменился как «внешне», так и в плане расположения некоторых клавиш.
Интерьер по-прежнему предлагает комбинированную отделку в черном и песочном или синем оттенках. Их визуально дополняет контрастная строчка на приборной панели и в верхней части дверных карт.
Обновленный GV60 будет доступен в следующих конфигурациях силовой установки:
✅ задний привод
✅ полный с двумя моторами
В первом случае мощность составляет 225 л. с. при пиковом крутящем моменте в 350 Н*м. Модификация с приводом на все четыре колеса выдает уже 429 «лошадей». В режиме Boost показатель и вовсе достигает отметки в 483 л. с., но лишь кратковременно.
К сожалению, о емкости аккумуляторных батарей представительство Genesis пока не сообщает. У текущей генерации GV60 стоит АКБ на 77,4 кВт*ч. Это та же «банка», что и у предыдущих Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6.
Полноприводная версия Genesis GV60 выдает 429 л. с. Фото: genesis.com
Обновленные версии этих автомобилей получили батарею на 84 кВт*ч. Учитывая «родство» трех моделей, велика вероятность, что электрокроссовер Genesis последует их «примеру».
Дебют GV60 на «домашнем» рынке состоится в первом квартале. Глобальный старт продаж запланирован летом 2025 года. Именно тогда новинка может стать доступна и у нас, но по так называемым «параллельным» схемам.
О стоимости новой генерации пока не сообщается. Для сравнения, ценник текущего поколения начинается с отметки в 52 тыс. долларов (5,6 млн рублей).
В плане экстерьера новинка получила минорное обновление. Вид переднего бампера стал более агрессивным. Замене подверглась и решетка «радиатора». Теперь она расположена несколько ниже и выглядит компактнее.
Головной свет по-прежнему выполнен в виде пары из двух горизонтальных полос. Они дополнены фирменной «точечной» технологией Micro Lens Array. Изменился дизайн и 21-дюймовых колесных дисков.
Так выглядит салон обновленного Genesis GV60. Фото: genesis.comРасширители арок теперь окрашены в цвет кузова, ранее этот элемент изготавливался из черного пластика. Эта же «участь» постигла и задний бампер, который на прошлой генераций был контрастного серебристого оттенка.
Салон GV60 также не оставили без внимания. Ключевым новшеством можно считать «левитирующий» 27-дюймовый дисплей. Он объединяет в себе функции цифровой приборной панели и мультимедийной системы. Похожее решение уже было представлено в «свежем» GV70.
Электрокроссовер также может похвастаться обновленным мультифункциональным рулем. Он изменился как «внешне», так и в плане расположения некоторых клавиш.
Интерьер по-прежнему предлагает комбинированную отделку в черном и песочном или синем оттенках. Их визуально дополняет контрастная строчка на приборной панели и в верхней части дверных карт.
Обновленный GV60 будет доступен в следующих конфигурациях силовой установки:
✅ задний привод
✅ полный с двумя моторами
В первом случае мощность составляет 225 л. с. при пиковом крутящем моменте в 350 Н*м. Модификация с приводом на все четыре колеса выдает уже 429 «лошадей». В режиме Boost показатель и вовсе достигает отметки в 483 л. с., но лишь кратковременно.
К сожалению, о емкости аккумуляторных батарей представительство Genesis пока не сообщает. У текущей генерации GV60 стоит АКБ на 77,4 кВт*ч. Это та же «банка», что и у предыдущих Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6.
Полноприводная версия Genesis GV60 выдает 429 л. с. Фото: genesis.comОбновленные версии этих автомобилей получили батарею на 84 кВт*ч. Учитывая «родство» трех моделей, велика вероятность, что электрокроссовер Genesis последует их «примеру».
Дебют GV60 на «домашнем» рынке состоится в первом квартале. Глобальный старт продаж запланирован летом 2025 года. Именно тогда новинка может стать доступна и у нас, но по так называемым «параллельным» схемам.
О стоимости новой генерации пока не сообщается. Для сравнения, ценник текущего поколения начинается с отметки в 52 тыс. долларов (5,6 млн рублей).
- Vic Samoylik
- genesis.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...