Еще один L7, но уже не от Li Auto: Geely выпускает новый кроссовер
Компания Geely анонсировала гибридный внедорожник Galaxy L7 EM-i. Он позиционируется как семейный автомобиль премиум сегмента. Новинка относится к классу «3L SUV» и основывается на передовой гибридной системе Thor. Отсюда высокая эффективность и низкий уровень выбросов.
Гибридная силовая установка Thor включает 1,5-литровый бензиновый ДВС мощностью 111 л. с. и литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 18,4 кВт*ч. Кроссовер может проехать до 93 км на чисто электрической тяге, а комбинированный расход топлива составляет всего 4,9 л/100 км.
Новый кроссовер визуально практически идентичен ранее вышедшему L7. Фото: youtube.com
Электрический режим гибридной системы гарантирует плавный и бесшумный ход, что идеально подходит для городской среды. Если переключиться на комбинацию ДВС и электропривода, можно получить больше мощности для уверенного обгона на загородных трассах.
Geely позиционирует Galaxy L7 EM-i как семейный внедорожник с акцентом на комфорт в дальних поездках. Инженеры и дизайнеры уделили внимание как безопасности, так и эстетике: машина получилась стильной, просторной и без дефицита ассистентов для помощи водителю.
Для работы мультимедиа в автомобилях бренда используется операционная система Geely Galaxy N-OS. Фото: youtube.com
На фоне премьеры Galaxy L7 EM-i был также представлен гибридный седан L6 EM-i. Модель базируется на платформе e-CMA и предлагает два варианта высоковольтной батареи емкостью 8,5 или 19,1 кВт*ч. Пробег на чисто электрической тяге составляет 48 и 115 км соответственно.
Как и кроссовер, седан демонстрирует низкий расход топлива: от 3,8 до 3,95 л/ 100 км, что делает его одним из самых экономичных вариантов в сегменте.
Galaxy L6 EM-i выделяется большой длиной кузова (4782 мм), что делает его еще длиннее, чем BMW 3 серии. Места для пассажиров второго ряда достаточно, чтобы можно было сидеть втроем даже высоким людям.
На материалах отделки сидений компания явно не экономит. Фото: youtube.com
Возвращаясь к Galaxy L7 EM-i, стоит отметить обновление силовой установки. В отличие от предыдущих версий, мощность бензинового двигателя уменьшена до 85 л. с. Однако за счет более эффективного электромотора динамика нисколько не ухудшилась.
Продажи обеих моделей начнутся в январе, однако их официальная стоимость все еще остается секретом даже в Китае. Galaxy L7 EM-i, благодаря передовым технологиям и ориентации на семейное использование, обещает стать одним из лидеров в своем классе.
Гибридная силовая установка Thor включает 1,5-литровый бензиновый ДВС мощностью 111 л. с. и литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 18,4 кВт*ч. Кроссовер может проехать до 93 км на чисто электрической тяге, а комбинированный расход топлива составляет всего 4,9 л/100 км.
Новый кроссовер визуально практически идентичен ранее вышедшему L7. Фото: youtube.com Электрический режим гибридной системы гарантирует плавный и бесшумный ход, что идеально подходит для городской среды. Если переключиться на комбинацию ДВС и электропривода, можно получить больше мощности для уверенного обгона на загородных трассах.
Geely позиционирует Galaxy L7 EM-i как семейный внедорожник с акцентом на комфорт в дальних поездках. Инженеры и дизайнеры уделили внимание как безопасности, так и эстетике: машина получилась стильной, просторной и без дефицита ассистентов для помощи водителю.
Для работы мультимедиа в автомобилях бренда используется операционная система Geely Galaxy N-OS. Фото: youtube.com На фоне премьеры Galaxy L7 EM-i был также представлен гибридный седан L6 EM-i. Модель базируется на платформе e-CMA и предлагает два варианта высоковольтной батареи емкостью 8,5 или 19,1 кВт*ч. Пробег на чисто электрической тяге составляет 48 и 115 км соответственно.
Как и кроссовер, седан демонстрирует низкий расход топлива: от 3,8 до 3,95 л/ 100 км, что делает его одним из самых экономичных вариантов в сегменте.
Galaxy L6 EM-i выделяется большой длиной кузова (4782 мм), что делает его еще длиннее, чем BMW 3 серии. Места для пассажиров второго ряда достаточно, чтобы можно было сидеть втроем даже высоким людям.
На материалах отделки сидений компания явно не экономит. Фото: youtube.com Возвращаясь к Galaxy L7 EM-i, стоит отметить обновление силовой установки. В отличие от предыдущих версий, мощность бензинового двигателя уменьшена до 85 л. с. Однако за счет более эффективного электромотора динамика нисколько не ухудшилась.
Продажи обеих моделей начнутся в январе, однако их официальная стоимость все еще остается секретом даже в Китае. Galaxy L7 EM-i, благодаря передовым технологиям и ориентации на семейное использование, обещает стать одним из лидеров в своем классе.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...