Еще один L7, но уже не от Li Auto: Geely выпускает новый кроссовер
Компания Geely анонсировала гибридный внедорожник Galaxy L7 EM-i. Он позиционируется как семейный автомобиль премиум сегмента. Новинка относится к классу «3L SUV» и основывается на передовой гибридной системе Thor. Отсюда высокая эффективность и низкий уровень выбросов.
Гибридная силовая установка Thor включает 1,5-литровый бензиновый ДВС мощностью 111 л. с. и литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 18,4 кВт*ч. Кроссовер может проехать до 93 км на чисто электрической тяге, а комбинированный расход топлива составляет всего 4,9 л/100 км.
Новый кроссовер визуально практически идентичен ранее вышедшему L7. Фото: youtube.com
Электрический режим гибридной системы гарантирует плавный и бесшумный ход, что идеально подходит для городской среды. Если переключиться на комбинацию ДВС и электропривода, можно получить больше мощности для уверенного обгона на загородных трассах.
Geely позиционирует Galaxy L7 EM-i как семейный внедорожник с акцентом на комфорт в дальних поездках. Инженеры и дизайнеры уделили внимание как безопасности, так и эстетике: машина получилась стильной, просторной и без дефицита ассистентов для помощи водителю.
Для работы мультимедиа в автомобилях бренда используется операционная система Geely Galaxy N-OS. Фото: youtube.com
На фоне премьеры Galaxy L7 EM-i был также представлен гибридный седан L6 EM-i. Модель базируется на платформе e-CMA и предлагает два варианта высоковольтной батареи емкостью 8,5 или 19,1 кВт*ч. Пробег на чисто электрической тяге составляет 48 и 115 км соответственно.
Как и кроссовер, седан демонстрирует низкий расход топлива: от 3,8 до 3,95 л/ 100 км, что делает его одним из самых экономичных вариантов в сегменте.
Galaxy L6 EM-i выделяется большой длиной кузова (4782 мм), что делает его еще длиннее, чем BMW 3 серии. Места для пассажиров второго ряда достаточно, чтобы можно было сидеть втроем даже высоким людям.
На материалах отделки сидений компания явно не экономит. Фото: youtube.com
Возвращаясь к Galaxy L7 EM-i, стоит отметить обновление силовой установки. В отличие от предыдущих версий, мощность бензинового двигателя уменьшена до 85 л. с. Однако за счет более эффективного электромотора динамика нисколько не ухудшилась.
Продажи обеих моделей начнутся в январе, однако их официальная стоимость все еще остается секретом даже в Китае. Galaxy L7 EM-i, благодаря передовым технологиям и ориентации на семейное использование, обещает стать одним из лидеров в своем классе.
Гибридная силовая установка Thor включает 1,5-литровый бензиновый ДВС мощностью 111 л. с. и литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 18,4 кВт*ч. Кроссовер может проехать до 93 км на чисто электрической тяге, а комбинированный расход топлива составляет всего 4,9 л/100 км.
Новый кроссовер визуально практически идентичен ранее вышедшему L7. Фото: youtube.com Электрический режим гибридной системы гарантирует плавный и бесшумный ход, что идеально подходит для городской среды. Если переключиться на комбинацию ДВС и электропривода, можно получить больше мощности для уверенного обгона на загородных трассах.
Geely позиционирует Galaxy L7 EM-i как семейный внедорожник с акцентом на комфорт в дальних поездках. Инженеры и дизайнеры уделили внимание как безопасности, так и эстетике: машина получилась стильной, просторной и без дефицита ассистентов для помощи водителю.
Для работы мультимедиа в автомобилях бренда используется операционная система Geely Galaxy N-OS. Фото: youtube.com На фоне премьеры Galaxy L7 EM-i был также представлен гибридный седан L6 EM-i. Модель базируется на платформе e-CMA и предлагает два варианта высоковольтной батареи емкостью 8,5 или 19,1 кВт*ч. Пробег на чисто электрической тяге составляет 48 и 115 км соответственно.
Как и кроссовер, седан демонстрирует низкий расход топлива: от 3,8 до 3,95 л/ 100 км, что делает его одним из самых экономичных вариантов в сегменте.
Galaxy L6 EM-i выделяется большой длиной кузова (4782 мм), что делает его еще длиннее, чем BMW 3 серии. Места для пассажиров второго ряда достаточно, чтобы можно было сидеть втроем даже высоким людям.
На материалах отделки сидений компания явно не экономит. Фото: youtube.com Возвращаясь к Galaxy L7 EM-i, стоит отметить обновление силовой установки. В отличие от предыдущих версий, мощность бензинового двигателя уменьшена до 85 л. с. Однако за счет более эффективного электромотора динамика нисколько не ухудшилась.
Продажи обеих моделей начнутся в январе, однако их официальная стоимость все еще остается секретом даже в Китае. Galaxy L7 EM-i, благодаря передовым технологиям и ориентации на семейное использование, обещает стать одним из лидеров в своем классе.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...