Еще один L7, но уже не от Li Auto: Geely выпускает новый кроссовер
Компания Geely анонсировала гибридный внедорожник Galaxy L7 EM-i. Он позиционируется как семейный автомобиль премиум сегмента. Новинка относится к классу «3L SUV» и основывается на передовой гибридной системе Thor. Отсюда высокая эффективность и низкий уровень выбросов.
Гибридная силовая установка Thor включает 1,5-литровый бензиновый ДВС мощностью 111 л. с. и литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 18,4 кВт*ч. Кроссовер может проехать до 93 км на чисто электрической тяге, а комбинированный расход топлива составляет всего 4,9 л/100 км.
Новый кроссовер визуально практически идентичен ранее вышедшему L7. Фото: youtube.com
Электрический режим гибридной системы гарантирует плавный и бесшумный ход, что идеально подходит для городской среды. Если переключиться на комбинацию ДВС и электропривода, можно получить больше мощности для уверенного обгона на загородных трассах.
Geely позиционирует Galaxy L7 EM-i как семейный внедорожник с акцентом на комфорт в дальних поездках. Инженеры и дизайнеры уделили внимание как безопасности, так и эстетике: машина получилась стильной, просторной и без дефицита ассистентов для помощи водителю.
Для работы мультимедиа в автомобилях бренда используется операционная система Geely Galaxy N-OS. Фото: youtube.com
На фоне премьеры Galaxy L7 EM-i был также представлен гибридный седан L6 EM-i. Модель базируется на платформе e-CMA и предлагает два варианта высоковольтной батареи емкостью 8,5 или 19,1 кВт*ч. Пробег на чисто электрической тяге составляет 48 и 115 км соответственно.
Как и кроссовер, седан демонстрирует низкий расход топлива: от 3,8 до 3,95 л/ 100 км, что делает его одним из самых экономичных вариантов в сегменте.
Galaxy L6 EM-i выделяется большой длиной кузова (4782 мм), что делает его еще длиннее, чем BMW 3 серии. Места для пассажиров второго ряда достаточно, чтобы можно было сидеть втроем даже высоким людям.
На материалах отделки сидений компания явно не экономит. Фото: youtube.com
Возвращаясь к Galaxy L7 EM-i, стоит отметить обновление силовой установки. В отличие от предыдущих версий, мощность бензинового двигателя уменьшена до 85 л. с. Однако за счет более эффективного электромотора динамика нисколько не ухудшилась.
Продажи обеих моделей начнутся в январе, однако их официальная стоимость все еще остается секретом даже в Китае. Galaxy L7 EM-i, благодаря передовым технологиям и ориентации на семейное использование, обещает стать одним из лидеров в своем классе.
Гибридная силовая установка Thor включает 1,5-литровый бензиновый ДВС мощностью 111 л. с. и литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 18,4 кВт*ч. Кроссовер может проехать до 93 км на чисто электрической тяге, а комбинированный расход топлива составляет всего 4,9 л/100 км.
Новый кроссовер визуально практически идентичен ранее вышедшему L7. Фото: youtube.com Электрический режим гибридной системы гарантирует плавный и бесшумный ход, что идеально подходит для городской среды. Если переключиться на комбинацию ДВС и электропривода, можно получить больше мощности для уверенного обгона на загородных трассах.
Geely позиционирует Galaxy L7 EM-i как семейный внедорожник с акцентом на комфорт в дальних поездках. Инженеры и дизайнеры уделили внимание как безопасности, так и эстетике: машина получилась стильной, просторной и без дефицита ассистентов для помощи водителю.
Для работы мультимедиа в автомобилях бренда используется операционная система Geely Galaxy N-OS. Фото: youtube.com На фоне премьеры Galaxy L7 EM-i был также представлен гибридный седан L6 EM-i. Модель базируется на платформе e-CMA и предлагает два варианта высоковольтной батареи емкостью 8,5 или 19,1 кВт*ч. Пробег на чисто электрической тяге составляет 48 и 115 км соответственно.
Как и кроссовер, седан демонстрирует низкий расход топлива: от 3,8 до 3,95 л/ 100 км, что делает его одним из самых экономичных вариантов в сегменте.
Galaxy L6 EM-i выделяется большой длиной кузова (4782 мм), что делает его еще длиннее, чем BMW 3 серии. Места для пассажиров второго ряда достаточно, чтобы можно было сидеть втроем даже высоким людям.
На материалах отделки сидений компания явно не экономит. Фото: youtube.com Возвращаясь к Galaxy L7 EM-i, стоит отметить обновление силовой установки. В отличие от предыдущих версий, мощность бензинового двигателя уменьшена до 85 л. с. Однако за счет более эффективного электромотора динамика нисколько не ухудшилась.
Продажи обеих моделей начнутся в январе, однако их официальная стоимость все еще остается секретом даже в Китае. Galaxy L7 EM-i, благодаря передовым технологиям и ориентации на семейное использование, обещает стать одним из лидеров в своем классе.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...