Мотоцикл Bajaj Pulsar RS200 вновь запускают в производство
Компания Bajaj официально объявила сроки дебюта возрожденной модели Pulsar RS200. Мотоцикл покажут публике в ближайшие дни, то есть, до середины января 2025 года. Почти одновременно с дебютом модель поступит в продажу.
Пока производитель радует поклонников тизерами байка. Судя по ним, Bajaj Pulsar RS200 внешне почти не отличается от модели, снятой несколько лет назад с производства. Но в техническом плане обещают ряд изменений.
Напомним, что мотоциклы Bajaj уже около 10 лет официально продаются в России. Предлагали у нас и модель Pulsar RS200. Эти байки до сих пор попадаются на б/у рынке. Просят за них от 235 до 280 тысяч рублей. Ценятся они у нас за надежность, экономичность и технологичность. Последнее редкость в данном классе и ценовой категории.
Bajaj Pulsar RS200 готов выйти на международную арену. Фото: globalbajaj.com
Возрожденный Bajaj Pulsar RS200 пополнит линейку «Пульсаров». Новый байк сохранит свою спортивную и молодежную внешность. Судя по тизерам, у него останется все та же головная фара, состоящая из двух частей.
Приборную панель не показывают, но, по слухам, она сохранит свой дизайн. Обещают только, что дисплеи окажутся ярче, а информации на них будет больше. Появятся и новые функции, такие, как связь по Bluetooth и штатная навигационная система. Учитывая, что это доступный мотоцикл, такой набор удивляет.
Производитель прислушался к отзывам владельцев Bajaj Pulsar RS200, и решил доработать модель в техническом плане. Самое главное – у него появится новая вилка перевернутого типа. Задняя шина отныне будет идти с завода более широкая.
Последнее должно обеспечить байк лучшим сцеплением с дорожным покрытием. Это значит, что проходить повороты на скорости станет проще. Хотя, все это несущественно для малокубатурной модели. Ведь 200 см3 для спортбайка мало, а именно такой двигатель получил обновленный Bajaj Pulsar RS200.
Двигатель Bajaj Pulsar RS200 остался без изменений. Фото: globalbajaj.com
Мотор решили оставить без изменений, как по кубатуре, так и по мощности. 200-кубовый силовой агрегат по-прежнему выдает 24,16 л. с. Зато двигатель с жидкостным охлаждением, что является редкостью в этой кубатуре. Коробка передач у Bajaj Pulsar RS200 тоже останется без изменений – это 6-МКПП.
Производитель надеется, что возрожденный мотоцикл станет пользоваться популярностью во всем мире, включая и Россию. Ведь к нам эту модель тоже, скорее всего, привезут, учитывая, что официальные дилеры предлагают всю актуальную линейку Pulsar.
Но не стоит забывать, что байк в свое время сняли с производства именно из-за низкого спроса. Несмотря на все достоинства, многие клиенты разочаровывались в Bajaj Pulsar RS200. Ведь он выглядел как «злой» спортбайк, имея при этом спокойный характер, больше присущий дорожной модели для сельской местности.
Пока производитель радует поклонников тизерами байка. Судя по ним, Bajaj Pulsar RS200 внешне почти не отличается от модели, снятой несколько лет назад с производства. Но в техническом плане обещают ряд изменений.
Напомним, что мотоциклы Bajaj уже около 10 лет официально продаются в России. Предлагали у нас и модель Pulsar RS200. Эти байки до сих пор попадаются на б/у рынке. Просят за них от 235 до 280 тысяч рублей. Ценятся они у нас за надежность, экономичность и технологичность. Последнее редкость в данном классе и ценовой категории.
Bajaj Pulsar RS200 готов выйти на международную арену. Фото: globalbajaj.comВозрожденный Bajaj Pulsar RS200 пополнит линейку «Пульсаров». Новый байк сохранит свою спортивную и молодежную внешность. Судя по тизерам, у него останется все та же головная фара, состоящая из двух частей.
Приборную панель не показывают, но, по слухам, она сохранит свой дизайн. Обещают только, что дисплеи окажутся ярче, а информации на них будет больше. Появятся и новые функции, такие, как связь по Bluetooth и штатная навигационная система. Учитывая, что это доступный мотоцикл, такой набор удивляет.
Производитель прислушался к отзывам владельцев Bajaj Pulsar RS200, и решил доработать модель в техническом плане. Самое главное – у него появится новая вилка перевернутого типа. Задняя шина отныне будет идти с завода более широкая.
Последнее должно обеспечить байк лучшим сцеплением с дорожным покрытием. Это значит, что проходить повороты на скорости станет проще. Хотя, все это несущественно для малокубатурной модели. Ведь 200 см3 для спортбайка мало, а именно такой двигатель получил обновленный Bajaj Pulsar RS200.
Двигатель Bajaj Pulsar RS200 остался без изменений. Фото: globalbajaj.comМотор решили оставить без изменений, как по кубатуре, так и по мощности. 200-кубовый силовой агрегат по-прежнему выдает 24,16 л. с. Зато двигатель с жидкостным охлаждением, что является редкостью в этой кубатуре. Коробка передач у Bajaj Pulsar RS200 тоже останется без изменений – это 6-МКПП.
Производитель надеется, что возрожденный мотоцикл станет пользоваться популярностью во всем мире, включая и Россию. Ведь к нам эту модель тоже, скорее всего, привезут, учитывая, что официальные дилеры предлагают всю актуальную линейку Pulsar.
Но не стоит забывать, что байк в свое время сняли с производства именно из-за низкого спроса. Несмотря на все достоинства, многие клиенты разочаровывались в Bajaj Pulsar RS200. Ведь он выглядел как «злой» спортбайк, имея при этом спокойный характер, больше присущий дорожной модели для сельской местности.
- Ульф
- globalbajaj.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...