Сверхзвуковой авиалайнер Ту-144 – несмотря на возраст готов к полету
Советский авиалайнер Ту-144 даже сейчас поражает воображение. Мало того, что первый самолет появился в 1968 году, так он еще и оказался единственной сверхзвуковой пассажирской моделью. Именно о нем ролик на канале «OKandrew Planespotting Channel». Видео снято 31 декабря. Именно в этот день, но в 1968 году, Ту-144 совершил свой первый полет. И сейчас кажется, что авиалайнер способен подняться в небо – в таком хорошем он состоянии. Но увы – вряд ли это произойдет. Летать Ту-144 перестали еще в 1978 году.
Аэрофлот эксплуатировал сверхзвуковые авиалайнеры недолго – всего 7 месяцев. Полеты прекратили по одной официальной причине – они оказались слишком громкими. Особенно в тот момент, когда переходили сверхзвуковой барьер. Дескать, люди жаловались. Но на самом деле причин было много. Несмотря на то, что Ту-144 летал как минимум в два раза быстрее, он оказался слишком «прожорливым». Места для запаса топлива у него не хватало, так что 4 тысячи км он пролетал впритык, без запаса. А если бы что-нибудь случилось, и аэропорт, например, не смог бы принять авиалайнер? В общем, каждый рейс был стрессом для экипажа, который прекрасно знал о том, что техника нуждается в глобальных доработках. А вот пассажиры такой информацией не располагали, и даже не догадывались, каким рискам подвергаются…
Аэрофлот эксплуатировал сверхзвуковые авиалайнеры недолго – всего 7 месяцев. Полеты прекратили по одной официальной причине – они оказались слишком громкими. Особенно в тот момент, когда переходили сверхзвуковой барьер. Дескать, люди жаловались. Но на самом деле причин было много. Несмотря на то, что Ту-144 летал как минимум в два раза быстрее, он оказался слишком «прожорливым». Места для запаса топлива у него не хватало, так что 4 тысячи км он пролетал впритык, без запаса. А если бы что-нибудь случилось, и аэропорт, например, не смог бы принять авиалайнер? В общем, каждый рейс был стрессом для экипажа, который прекрасно знал о том, что техника нуждается в глобальных доработках. А вот пассажиры такой информацией не располагали, и даже не догадывались, каким рискам подвергаются…
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...