Роскошные электрокроссоверы Voyah Free будут выпускать в России
Китайские кроссоверы Voyah Free скоро получат российскую «прописку». Этот автомобиль в электрическом исполнении будут собирать в Липецке. Модель уже успела получить ОТТС. От гибридов отказались, хотя, судя по продажам, они более интересны для отечественных водителей.
Сборка будет производиться на мощностях завода «Моторинвест». Напомним, что там сейчас выпускают автомобили марки Evolute. Последние электрические, похоже, что именно из-за этого обстоятельства принято решение выбрать Voyah Free в версиях без ДВС.
Интересно, что подобные планы производитель из Китая вынашивал еще с начала 2022 года. Но экономические санкции против Российской Федерации вынудили поставить проект на паузу. Да и сам завод «Моторинвест» сделал ставку на бренд Evolute. Ведь эти электрокары стоят дешевле, чем премиальные Voyah.
Voyah Free красив – это признают даже противники китайских автомобилей. Фото: youtube.com
Вот только продажи за последние несколько лет намекают, что россиянам интересна именно модель Free. Причем как в гибридном, так и в электрическом исполнениях. Этот кроссовер привлекает дизайном, уровнем оснащенности, мощностью и динамикой.
В ОТТС на Voyah Free прописано, что автомобили будут выпускаться на липецком заводе «Моторинвест». Когда стартует серийная сборка – пока не сообщается. Неизвестно, окажутся ли кроссоверы дешевле тех, что везут из Китая. Зато есть надежда, что их немного модернизируют для нашей страны. Например, будут делать дополнительную коррозийную обработку кузова.
Voyah Free – это полноразмерный кроссовер класса премиум. Он базируется на полноприводной электрической платформе. Поэтому даже гибриды тут параллельные. Это значит, что двигатель внутреннего сгорания никак не связан с колесами, а работает только в качестве генератора, заряжая ходовую батарею.
Дизайн салона Voyah Free сразу выдает, что это премиум-класс. Фото: youtube.com
Габариты Voyah Free впечатляют – длина, ширина и высота у него 4,9 х 1,95 х 1,654 метра соответственно. Даже в базовой комплектации у автомобиля есть пневматическая подвеска, панорамная крыша и двухзонный климат-контроль.
Электрический Voyah Free, который будут собирать в России, двухмоторный. Совокупная мощность пары силовых агрегатов – 490 л. с. Разгон с места до 100 км/ч заявлен на отметке в 4,7 секунды. Разумеется, это при условии идеального дорожного покрытия и мастерства водителя хотя бы на среднем уровне.
А вот максимальная скорость не впечатляет – ее решили ограничить на отметке в 200 км/ч. Зато заявленный запас хода неплох – до 500 километров. Правда, и тут есть нюансы – это по циклу WLTP.
Сборка будет производиться на мощностях завода «Моторинвест». Напомним, что там сейчас выпускают автомобили марки Evolute. Последние электрические, похоже, что именно из-за этого обстоятельства принято решение выбрать Voyah Free в версиях без ДВС.
Интересно, что подобные планы производитель из Китая вынашивал еще с начала 2022 года. Но экономические санкции против Российской Федерации вынудили поставить проект на паузу. Да и сам завод «Моторинвест» сделал ставку на бренд Evolute. Ведь эти электрокары стоят дешевле, чем премиальные Voyah.
Voyah Free красив – это признают даже противники китайских автомобилей. Фото: youtube.comВот только продажи за последние несколько лет намекают, что россиянам интересна именно модель Free. Причем как в гибридном, так и в электрическом исполнениях. Этот кроссовер привлекает дизайном, уровнем оснащенности, мощностью и динамикой.
В ОТТС на Voyah Free прописано, что автомобили будут выпускаться на липецком заводе «Моторинвест». Когда стартует серийная сборка – пока не сообщается. Неизвестно, окажутся ли кроссоверы дешевле тех, что везут из Китая. Зато есть надежда, что их немного модернизируют для нашей страны. Например, будут делать дополнительную коррозийную обработку кузова.
Voyah Free – это полноразмерный кроссовер класса премиум. Он базируется на полноприводной электрической платформе. Поэтому даже гибриды тут параллельные. Это значит, что двигатель внутреннего сгорания никак не связан с колесами, а работает только в качестве генератора, заряжая ходовую батарею.
Дизайн салона Voyah Free сразу выдает, что это премиум-класс. Фото: youtube.comГабариты Voyah Free впечатляют – длина, ширина и высота у него 4,9 х 1,95 х 1,654 метра соответственно. Даже в базовой комплектации у автомобиля есть пневматическая подвеска, панорамная крыша и двухзонный климат-контроль.
Электрический Voyah Free, который будут собирать в России, двухмоторный. Совокупная мощность пары силовых агрегатов – 490 л. с. Разгон с места до 100 км/ч заявлен на отметке в 4,7 секунды. Разумеется, это при условии идеального дорожного покрытия и мастерства водителя хотя бы на среднем уровне.
А вот максимальная скорость не впечатляет – ее решили ограничить на отметке в 200 км/ч. Зато заявленный запас хода неплох – до 500 километров. Правда, и тут есть нюансы – это по циклу WLTP.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...