Rodin FZero – 1500 «лошадей» на 700 кг веса
На заставке – не компьютерная графика, а фотография реального серийного гоночного автомобиля. Одноместная машина собрана не в Европе и не США. Ее изготовили в Новой Зеландии на заводе, принадлежащем предпринимателю Дэвиду Дикеру, страстному поклоннику автоспорта.
В ролике от канала Top Gear речь пойдет о болиде Rodin FZero, способного, по утверждению производителя, передвигаться быстрее любой машины из «Формулы I». Гоночный автомобиль создавался на заводе, имеющим собственный литейный и сборочный цеха, а также треки для испытания «продукции». А тестировать есть чего: Rodin FZero комплектуется десятицилиндровым движком с двойным турбонаддувом, развивающим 1500 «лошадей»! При этом прижимная сила новозеландского болида из углепластика составляет 3 тонны при собственной массе 698 кг. Удивительно, но передние колеса весят всего по 8, а задние – 10 кг.
Как рассказывает главный конструктор, основная часть испытаний проводится на скорости в 300 км/ч. Хотя в реальности болид может разогнаться и быстрее. Озвученные выше характеристики – не окончательные. Машину продолжают совершенствовать. А что будет представлять собой болид второй версии и над чем уже трудятся конструкторы, узнаете из видео – смотрите с нами!
В ролике от канала Top Gear речь пойдет о болиде Rodin FZero, способного, по утверждению производителя, передвигаться быстрее любой машины из «Формулы I». Гоночный автомобиль создавался на заводе, имеющим собственный литейный и сборочный цеха, а также треки для испытания «продукции». А тестировать есть чего: Rodin FZero комплектуется десятицилиндровым движком с двойным турбонаддувом, развивающим 1500 «лошадей»! При этом прижимная сила новозеландского болида из углепластика составляет 3 тонны при собственной массе 698 кг. Удивительно, но передние колеса весят всего по 8, а задние – 10 кг.
Как рассказывает главный конструктор, основная часть испытаний проводится на скорости в 300 км/ч. Хотя в реальности болид может разогнаться и быстрее. Озвученные выше характеристики – не окончательные. Машину продолжают совершенствовать. А что будет представлять собой болид второй версии и над чем уже трудятся конструкторы, узнаете из видео – смотрите с нами!
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...
800 тысяч машин продано: кто забирает рост российского авторынка
За первые 33 недели 2026 года в России продали 800,2 тыс. новых легковых автомобилей. Рынок вырос на 11,5%, однако динамика ведущих марок оказалась очень...