Rodin FZero – 1500 «лошадей» на 700 кг веса
На заставке – не компьютерная графика, а фотография реального серийного гоночного автомобиля. Одноместная машина собрана не в Европе и не США. Ее изготовили в Новой Зеландии на заводе, принадлежащем предпринимателю Дэвиду Дикеру, страстному поклоннику автоспорта.
В ролике от канала Top Gear речь пойдет о болиде Rodin FZero, способного, по утверждению производителя, передвигаться быстрее любой машины из «Формулы I». Гоночный автомобиль создавался на заводе, имеющим собственный литейный и сборочный цеха, а также треки для испытания «продукции». А тестировать есть чего: Rodin FZero комплектуется десятицилиндровым движком с двойным турбонаддувом, развивающим 1500 «лошадей»! При этом прижимная сила новозеландского болида из углепластика составляет 3 тонны при собственной массе 698 кг. Удивительно, но передние колеса весят всего по 8, а задние – 10 кг.
Как рассказывает главный конструктор, основная часть испытаний проводится на скорости в 300 км/ч. Хотя в реальности болид может разогнаться и быстрее. Озвученные выше характеристики – не окончательные. Машину продолжают совершенствовать. А что будет представлять собой болид второй версии и над чем уже трудятся конструкторы, узнаете из видео – смотрите с нами!
В ролике от канала Top Gear речь пойдет о болиде Rodin FZero, способного, по утверждению производителя, передвигаться быстрее любой машины из «Формулы I». Гоночный автомобиль создавался на заводе, имеющим собственный литейный и сборочный цеха, а также треки для испытания «продукции». А тестировать есть чего: Rodin FZero комплектуется десятицилиндровым движком с двойным турбонаддувом, развивающим 1500 «лошадей»! При этом прижимная сила новозеландского болида из углепластика составляет 3 тонны при собственной массе 698 кг. Удивительно, но передние колеса весят всего по 8, а задние – 10 кг.
Как рассказывает главный конструктор, основная часть испытаний проводится на скорости в 300 км/ч. Хотя в реальности болид может разогнаться и быстрее. Озвученные выше характеристики – не окончательные. Машину продолжают совершенствовать. А что будет представлять собой болид второй версии и над чем уже трудятся конструкторы, узнаете из видео – смотрите с нами!
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...