По болотам с двигателем в кузове
Состояние гусеничного транспортера таково, что поверить в его способность перемещаться самостоятельно никак не получается. Двигатель восьмитонной махины – почему-то в кузове, от сиденья водителя остался только каркас с поролоном. Тем не менее, по словам прежнего владельца, как утверждается в ролике на канале Combat Crew, техника «на ходу». Ну что ж; включаем «массу» – лампочки загорелись, значит, аккумулятор «живой».
Находим «кнопку старт-стоп» и пробуем запустить двигатель. И, о чудо! Хоть и не сразу, но он заводится. От мотора из кузова протянут карданный вал: видимо, так оригинально сделана трансмиссия. Однако, первая попытка съехать с места оказалась неудачной: что-то где-то примерзло. Пробуем в раскачку – получилось.
Ура – первая полузамерзшая лужа рядом. Транспортер преодолевает препятствие с ходу, хотя и с остановками, связанными с техническим состоянием. Продолжаем поездку по лесу и грязи. Вездеход ползет медленно, но уверенно, оставляя за собой на белом снегу черный след. Но вот впереди – непонятное болотце, которое приходится сначала проверять пешком. Однако, одно дело, когда идет человек, и другое – если тяжелая техника. Вот уже гусеницы полностью уходят в грязь – получится или нет? Пока сдаем назад и – снова на приступ. О результатах «вояжа» вы узнаете из видео, которое приглашаем посмотреть с нами!
Находим «кнопку старт-стоп» и пробуем запустить двигатель. И, о чудо! Хоть и не сразу, но он заводится. От мотора из кузова протянут карданный вал: видимо, так оригинально сделана трансмиссия. Однако, первая попытка съехать с места оказалась неудачной: что-то где-то примерзло. Пробуем в раскачку – получилось.
Ура – первая полузамерзшая лужа рядом. Транспортер преодолевает препятствие с ходу, хотя и с остановками, связанными с техническим состоянием. Продолжаем поездку по лесу и грязи. Вездеход ползет медленно, но уверенно, оставляя за собой на белом снегу черный след. Но вот впереди – непонятное болотце, которое приходится сначала проверять пешком. Однако, одно дело, когда идет человек, и другое – если тяжелая техника. Вот уже гусеницы полностью уходят в грязь – получится или нет? Пока сдаем назад и – снова на приступ. О результатах «вояжа» вы узнаете из видео, которое приглашаем посмотреть с нами!
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...