По болотам с двигателем в кузове
Состояние гусеничного транспортера таково, что поверить в его способность перемещаться самостоятельно никак не получается. Двигатель восьмитонной махины – почему-то в кузове, от сиденья водителя остался только каркас с поролоном. Тем не менее, по словам прежнего владельца, как утверждается в ролике на канале Combat Crew, техника «на ходу». Ну что ж; включаем «массу» – лампочки загорелись, значит, аккумулятор «живой».
Находим «кнопку старт-стоп» и пробуем запустить двигатель. И, о чудо! Хоть и не сразу, но он заводится. От мотора из кузова протянут карданный вал: видимо, так оригинально сделана трансмиссия. Однако, первая попытка съехать с места оказалась неудачной: что-то где-то примерзло. Пробуем в раскачку – получилось.
Ура – первая полузамерзшая лужа рядом. Транспортер преодолевает препятствие с ходу, хотя и с остановками, связанными с техническим состоянием. Продолжаем поездку по лесу и грязи. Вездеход ползет медленно, но уверенно, оставляя за собой на белом снегу черный след. Но вот впереди – непонятное болотце, которое приходится сначала проверять пешком. Однако, одно дело, когда идет человек, и другое – если тяжелая техника. Вот уже гусеницы полностью уходят в грязь – получится или нет? Пока сдаем назад и – снова на приступ. О результатах «вояжа» вы узнаете из видео, которое приглашаем посмотреть с нами!
Находим «кнопку старт-стоп» и пробуем запустить двигатель. И, о чудо! Хоть и не сразу, но он заводится. От мотора из кузова протянут карданный вал: видимо, так оригинально сделана трансмиссия. Однако, первая попытка съехать с места оказалась неудачной: что-то где-то примерзло. Пробуем в раскачку – получилось.
Ура – первая полузамерзшая лужа рядом. Транспортер преодолевает препятствие с ходу, хотя и с остановками, связанными с техническим состоянием. Продолжаем поездку по лесу и грязи. Вездеход ползет медленно, но уверенно, оставляя за собой на белом снегу черный след. Но вот впереди – непонятное болотце, которое приходится сначала проверять пешком. Однако, одно дело, когда идет человек, и другое – если тяжелая техника. Вот уже гусеницы полностью уходят в грязь – получится или нет? Пока сдаем назад и – снова на приступ. О результатах «вояжа» вы узнаете из видео, которое приглашаем посмотреть с нами!
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....