Российские беспилотники InnoVtol-3s используют для мониторинга лесных пожаров
Российские изобретатели разработали систему мониторинга пожаров. В нее входит беспилотный самолет, видеокамера и программное обеспечение.
Специалисты «Университета Иннополис» для создания комплекса скооперировались с двумя сторонними российскими компаниями. Вместе удалось сделать первую для нашей страны систему видеомониторинга подобного рода.
С ее помощью можно отслеживать возгорания на начальных стадиях. Радиус действия комплекса – свыше 30 километров. Он сразу передает данные в режиме онлайн.
InnoVtol-3s может работать почти в любую погоду. Фото: innopolis.university
Беспилотный летательный аппарат InnoVtol-3s специально разрабатывался для мониторинга территорий и доставки малогабаритных грузов. Он подошел для включения в комплекс видеофиксации.
На беспилотник установлена камера от партнера – фирмы «Делидрон». Это техника под управлением искусственного интеллекта. Видеокамера оснащена детектором дыма.
Процесс обнаружения пожаров начинается с фиксации малейших задымлений. Учитывая интенсивность и цвет последних, ИИ сразу обрабатывает данные, принимая решения.
Производитель утверждает, что комплекс может распознать не только начинающиеся пожары. Он определяет, какие они – лесные, степные или техногенные.
Главное преимущество беспилотника InnoVtol-3s – быстрота. Программное обеспечение «Лесохранитель» вкупе с интеллектуальной видеокамерой способно работать на скорости до 80 км/ч. Все данные сразу же передаются в центры обработки.
Производитель утверждает, что одного комплекса хватит для патрулирования участков до 200 тысяч гектаров. Это поможет не только оперативно отслеживать обстановку, но и минимизировать труд лесничих.
Так работает система обнаружения пожаров. Фото: innopolis.university
Новый комплекс стал первым для России автономным решением в сфере обнаружения пожаров. Для его функционирования не обязателен полноценный доступ в интернет от 3G и выше. Достаточно 2G, что позволяет использование беспилотника с оборудованием даже в недоступной для другой техники местности.
Новый комплекс уже прошел все необходимые испытания. Они проводились в самых отдаленных уголках России, например, на Сахалине. Задымления находились при любой погоде как летом, так и зимой.
Программное обеспечение «Лесохранитель» разработано компанией «Формоза-Софт». Оно может использоваться только на беспилотниках InnoVtol-3s – таковы условия соглашения.
Специалисты «Университета Иннополис» для создания комплекса скооперировались с двумя сторонними российскими компаниями. Вместе удалось сделать первую для нашей страны систему видеомониторинга подобного рода.
С ее помощью можно отслеживать возгорания на начальных стадиях. Радиус действия комплекса – свыше 30 километров. Он сразу передает данные в режиме онлайн.
InnoVtol-3s может работать почти в любую погоду. Фото: innopolis.universityБеспилотный летательный аппарат InnoVtol-3s специально разрабатывался для мониторинга территорий и доставки малогабаритных грузов. Он подошел для включения в комплекс видеофиксации.
На беспилотник установлена камера от партнера – фирмы «Делидрон». Это техника под управлением искусственного интеллекта. Видеокамера оснащена детектором дыма.
Процесс обнаружения пожаров начинается с фиксации малейших задымлений. Учитывая интенсивность и цвет последних, ИИ сразу обрабатывает данные, принимая решения.
Производитель утверждает, что комплекс может распознать не только начинающиеся пожары. Он определяет, какие они – лесные, степные или техногенные.
Главное преимущество беспилотника InnoVtol-3s – быстрота. Программное обеспечение «Лесохранитель» вкупе с интеллектуальной видеокамерой способно работать на скорости до 80 км/ч. Все данные сразу же передаются в центры обработки.
Производитель утверждает, что одного комплекса хватит для патрулирования участков до 200 тысяч гектаров. Это поможет не только оперативно отслеживать обстановку, но и минимизировать труд лесничих.
Так работает система обнаружения пожаров. Фото: innopolis.universityНовый комплекс стал первым для России автономным решением в сфере обнаружения пожаров. Для его функционирования не обязателен полноценный доступ в интернет от 3G и выше. Достаточно 2G, что позволяет использование беспилотника с оборудованием даже в недоступной для другой техники местности.
Новый комплекс уже прошел все необходимые испытания. Они проводились в самых отдаленных уголках России, например, на Сахалине. Задымления находились при любой погоде как летом, так и зимой.
Программное обеспечение «Лесохранитель» разработано компанией «Формоза-Софт». Оно может использоваться только на беспилотниках InnoVtol-3s – таковы условия соглашения.
- Ульф
- innopolis.university, innoit.ru
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...