Российские беспилотники InnoVtol-3s используют для мониторинга лесных пожаров
Российские изобретатели разработали систему мониторинга пожаров. В нее входит беспилотный самолет, видеокамера и программное обеспечение.
Специалисты «Университета Иннополис» для создания комплекса скооперировались с двумя сторонними российскими компаниями. Вместе удалось сделать первую для нашей страны систему видеомониторинга подобного рода.
С ее помощью можно отслеживать возгорания на начальных стадиях. Радиус действия комплекса – свыше 30 километров. Он сразу передает данные в режиме онлайн.
InnoVtol-3s может работать почти в любую погоду. Фото: innopolis.university
Беспилотный летательный аппарат InnoVtol-3s специально разрабатывался для мониторинга территорий и доставки малогабаритных грузов. Он подошел для включения в комплекс видеофиксации.
На беспилотник установлена камера от партнера – фирмы «Делидрон». Это техника под управлением искусственного интеллекта. Видеокамера оснащена детектором дыма.
Процесс обнаружения пожаров начинается с фиксации малейших задымлений. Учитывая интенсивность и цвет последних, ИИ сразу обрабатывает данные, принимая решения.
Производитель утверждает, что комплекс может распознать не только начинающиеся пожары. Он определяет, какие они – лесные, степные или техногенные.
Главное преимущество беспилотника InnoVtol-3s – быстрота. Программное обеспечение «Лесохранитель» вкупе с интеллектуальной видеокамерой способно работать на скорости до 80 км/ч. Все данные сразу же передаются в центры обработки.
Производитель утверждает, что одного комплекса хватит для патрулирования участков до 200 тысяч гектаров. Это поможет не только оперативно отслеживать обстановку, но и минимизировать труд лесничих.
Так работает система обнаружения пожаров. Фото: innopolis.university
Новый комплекс стал первым для России автономным решением в сфере обнаружения пожаров. Для его функционирования не обязателен полноценный доступ в интернет от 3G и выше. Достаточно 2G, что позволяет использование беспилотника с оборудованием даже в недоступной для другой техники местности.
Новый комплекс уже прошел все необходимые испытания. Они проводились в самых отдаленных уголках России, например, на Сахалине. Задымления находились при любой погоде как летом, так и зимой.
Программное обеспечение «Лесохранитель» разработано компанией «Формоза-Софт». Оно может использоваться только на беспилотниках InnoVtol-3s – таковы условия соглашения.
Специалисты «Университета Иннополис» для создания комплекса скооперировались с двумя сторонними российскими компаниями. Вместе удалось сделать первую для нашей страны систему видеомониторинга подобного рода.
С ее помощью можно отслеживать возгорания на начальных стадиях. Радиус действия комплекса – свыше 30 километров. Он сразу передает данные в режиме онлайн.
InnoVtol-3s может работать почти в любую погоду. Фото: innopolis.universityБеспилотный летательный аппарат InnoVtol-3s специально разрабатывался для мониторинга территорий и доставки малогабаритных грузов. Он подошел для включения в комплекс видеофиксации.
На беспилотник установлена камера от партнера – фирмы «Делидрон». Это техника под управлением искусственного интеллекта. Видеокамера оснащена детектором дыма.
Процесс обнаружения пожаров начинается с фиксации малейших задымлений. Учитывая интенсивность и цвет последних, ИИ сразу обрабатывает данные, принимая решения.
Производитель утверждает, что комплекс может распознать не только начинающиеся пожары. Он определяет, какие они – лесные, степные или техногенные.
Главное преимущество беспилотника InnoVtol-3s – быстрота. Программное обеспечение «Лесохранитель» вкупе с интеллектуальной видеокамерой способно работать на скорости до 80 км/ч. Все данные сразу же передаются в центры обработки.
Производитель утверждает, что одного комплекса хватит для патрулирования участков до 200 тысяч гектаров. Это поможет не только оперативно отслеживать обстановку, но и минимизировать труд лесничих.
Так работает система обнаружения пожаров. Фото: innopolis.universityНовый комплекс стал первым для России автономным решением в сфере обнаружения пожаров. Для его функционирования не обязателен полноценный доступ в интернет от 3G и выше. Достаточно 2G, что позволяет использование беспилотника с оборудованием даже в недоступной для другой техники местности.
Новый комплекс уже прошел все необходимые испытания. Они проводились в самых отдаленных уголках России, например, на Сахалине. Задымления находились при любой погоде как летом, так и зимой.
Программное обеспечение «Лесохранитель» разработано компанией «Формоза-Софт». Оно может использоваться только на беспилотниках InnoVtol-3s – таковы условия соглашения.
- Ульф
- innopolis.university, innoit.ru
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...