SWM выводит на рынок России новые модели
Китайский бренд SWM показал новые автомобили для российского рынка. Они поступят в дилерские салоны уже в следующем году. Кроме того компания собирается наладить производство полного цикла. Для этого планируют использовать площади завода «Автотор».
Напомним, что сейчас у нас предлагают три модели SWM, все они являются кроссоверами. Речь про G01, G01F и G05 Pro. К ним добавят SWM G03F и рестайлинговую версию G01F. Последняя получит более производительный силовой агрегат.
Мощности российского завода «Автотор» позволят выпускать до 40 тысяч автомобилей SWM в год. Вряд ли стоит надеяться на такие продажи, но, если снизят цены, к этой цифре наверняка получится приблизиться.
Двигатели под капотами кроссоверов SWM только полуторалитровые. Фото: youtube.com
Бренд SWM нередко называют итальянским, хоть он и принадлежит Shineray Group из Поднебесной. Дело в том, что права на него были выкуплены китайцами еще в 2014 году. Тогда они собирались наладить производство мотоциклов. Но не получилось – завод в Италии был продан MV Agusta.
Пришлось Shineray Group заняться выпуском автомобилей. Смысл в этом есть – возможность продвигать машины на рынках стран ЕС. Ведь бренд все равно остался итальянским.
Кроссовер SWM G01F, который планируют производить в России по полному циклу, уже предлагается в нашей стране. Это среднеразмерная модель, созданная на базе G01. Главное отличие SWM G01F – это спортивный обвес.
Под капотом у кроссовера полуторалитровый бензиновый турбодвигатель с объемом 1,5 литра. Его мощность – 138 л. с. Мотор работает в паре с роботизированной семиступенчатой коробкой передач типа DCT.
SWM G03F станет новинкой для России. Старт продаж намечен на май или июнь 2025 года. Пока неизвестно, будет ли эта модель производиться в нашей стране по полному циклу, или сначала наладят «отверточную» сборку. Все зависит от спроса – если его не будет, то смысла в массовом выпуске кроссоверов нет.
SWM G03F подойдет любителям брутального дизайна. Фото: youtube.com
В Китае SWM G03F известен под названием Big Tiger. Это среднеразмерный кроссовер длиной в 4,6 метра. Производитель позиционирует его более престижным, чем G01F, но не таким дорогим, как G05 Pro.
Несмотря на скромные размеры, в Китае SWM G03F предлагается как в пяти, так и в семиместных версиях. В какой конфигурации этот кроссовер будут продавать в России – пока неизвестно. Маловероятно, что в семиместной, ведь среднестатистические россияне крупнее китайцев.
Цены на новые модели пока не разглашали.
Напомним, что сейчас у нас предлагают три модели SWM, все они являются кроссоверами. Речь про G01, G01F и G05 Pro. К ним добавят SWM G03F и рестайлинговую версию G01F. Последняя получит более производительный силовой агрегат.
Мощности российского завода «Автотор» позволят выпускать до 40 тысяч автомобилей SWM в год. Вряд ли стоит надеяться на такие продажи, но, если снизят цены, к этой цифре наверняка получится приблизиться.
Двигатели под капотами кроссоверов SWM только полуторалитровые. Фото: youtube.comБренд SWM нередко называют итальянским, хоть он и принадлежит Shineray Group из Поднебесной. Дело в том, что права на него были выкуплены китайцами еще в 2014 году. Тогда они собирались наладить производство мотоциклов. Но не получилось – завод в Италии был продан MV Agusta.
Пришлось Shineray Group заняться выпуском автомобилей. Смысл в этом есть – возможность продвигать машины на рынках стран ЕС. Ведь бренд все равно остался итальянским.
Кроссовер SWM G01F, который планируют производить в России по полному циклу, уже предлагается в нашей стране. Это среднеразмерная модель, созданная на базе G01. Главное отличие SWM G01F – это спортивный обвес.
Под капотом у кроссовера полуторалитровый бензиновый турбодвигатель с объемом 1,5 литра. Его мощность – 138 л. с. Мотор работает в паре с роботизированной семиступенчатой коробкой передач типа DCT.
SWM G03F станет новинкой для России. Старт продаж намечен на май или июнь 2025 года. Пока неизвестно, будет ли эта модель производиться в нашей стране по полному циклу, или сначала наладят «отверточную» сборку. Все зависит от спроса – если его не будет, то смысла в массовом выпуске кроссоверов нет.
SWM G03F подойдет любителям брутального дизайна. Фото: youtube.comВ Китае SWM G03F известен под названием Big Tiger. Это среднеразмерный кроссовер длиной в 4,6 метра. Производитель позиционирует его более престижным, чем G01F, но не таким дорогим, как G05 Pro.
Несмотря на скромные размеры, в Китае SWM G03F предлагается как в пяти, так и в семиместных версиях. В какой конфигурации этот кроссовер будут продавать в России – пока неизвестно. Маловероятно, что в семиместной, ведь среднестатистические россияне крупнее китайцев.
Цены на новые модели пока не разглашали.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...